Санкт-Петербург. Фаст-фуд накормит всех
До конца года в Петербурге откроется 30 новых закусочных.
Емкость рынка петербургского фаст-фуда составляет около $500 тыс., а количество предприятий быстрого питания в течение последних двух лет стабильно возрастает на 4% в год. По мнению экспертов, рынок еще далек от насыщения и потребность петербуржцев поесть на скорую руку удовлетворена всего на 30%. В текущем году участники рынка намереваются восполнить этот пробел – они обещают, что до конца года количество закусочных в городе вырастет на 20%.
Столь радужные перспективы связаны в первую очередь с ростом доходов петербуржцев, который в 2004-2005 годах составил в среднем 9% на душу населения. «Потребительский спрос сложился в крупных городах и начинает набирать обороты в небольших. Это дает необходимый толчок для дальнейшего развития фаст-фуда», – считает Валерия Силина, директор по связям с общественностью корпорации «Ростик Групп».
В московской фирме «Бразерс и Компания» также предсказывают интенсивное развитие рынка общепита. «В последние годы произошло значительное увеличение покупательной способности граждан, в первую очередь жителей Москвы и крупных российских городов. В итоге, для многих людей посещение ресторана уже не является чем-то особенным, что можно себе позволить пару раз в году», – рассуждает президент ООО «Бразерс и Компания» Мераб Елашвили.
По прогнозам игроков, в ближайшее время рост числа мест общественного питания будет происходить в основном за счет среднеценовых заведений, так как рынок «дорогой еды» уже в значительной степени сформирован. Планы по масштабному расширению сети своих заведений есть у всех сетевых операторов петербургского рынка. Так, сеть блинных «Чайная ложка» планирует открыть в этом году 5 чайных и еще 35 – в ближайшие 3-4 года (сегодня компания владеет 18 заведениями), ООО «Бразерс и Компания» (сеть ресторанов «Сбарро») в течение года откроет 4 ресторана вдобавок к четырем уже существующим, «Макдональдс» добавит 6 ресторанов к 15 работающим. Кроме них расширяться собирается сеть «Пицца-хат» – она откроет 6 точек – и закусочные KFC – 7 точек.
Готовятся выйти на петербургский рынок и новые игроки – соответствующие планы есть у компаний «Восточный Базар», «Виаджио», американского холдинга Malibu Foods.
По материалам «Коммерсант – СПб»
Столь радужные перспективы связаны в первую очередь с ростом доходов петербуржцев, который в 2004-2005 годах составил в среднем 9% на душу населения. «Потребительский спрос сложился в крупных городах и начинает набирать обороты в небольших. Это дает необходимый толчок для дальнейшего развития фаст-фуда», – считает Валерия Силина, директор по связям с общественностью корпорации «Ростик Групп».
В московской фирме «Бразерс и Компания» также предсказывают интенсивное развитие рынка общепита. «В последние годы произошло значительное увеличение покупательной способности граждан, в первую очередь жителей Москвы и крупных российских городов. В итоге, для многих людей посещение ресторана уже не является чем-то особенным, что можно себе позволить пару раз в году», – рассуждает президент ООО «Бразерс и Компания» Мераб Елашвили.
По прогнозам игроков, в ближайшее время рост числа мест общественного питания будет происходить в основном за счет среднеценовых заведений, так как рынок «дорогой еды» уже в значительной степени сформирован. Планы по масштабному расширению сети своих заведений есть у всех сетевых операторов петербургского рынка. Так, сеть блинных «Чайная ложка» планирует открыть в этом году 5 чайных и еще 35 – в ближайшие 3-4 года (сегодня компания владеет 18 заведениями), ООО «Бразерс и Компания» (сеть ресторанов «Сбарро») в течение года откроет 4 ресторана вдобавок к четырем уже существующим, «Макдональдс» добавит 6 ресторанов к 15 работающим. Кроме них расширяться собирается сеть «Пицца-хат» – она откроет 6 точек – и закусочные KFC – 7 точек.
Готовятся выйти на петербургский рынок и новые игроки – соответствующие планы есть у компаний «Восточный Базар», «Виаджио», американского холдинга Malibu Foods.
По материалам «Коммерсант – СПб»
Подписывайтесь на нас:
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: