Сумма, которую выделят на противоаварийные работы в Ропшинском дворце, уменьшилась в два раза
Государственный музей-заповедник "Петергоф" в ближайшее время получит деньги от Министерства культуры РФ на противоаварийные работы дворца в Ропше. Но на эти цели будет выделено не 15 млн, как планировалось ранее, а вдвое меньше.
Об этом рассказала директор ГМЗ "Петергоф" Елена Кальницкая.
Но сумма, которую перечислит Минкультуры, станет примерно вдвое меньше. Дело в том, что, по расчету специалистов, около семи миллионов рублей должно было уйти на строительство бетонной дороги, по которой строительный кран мог бы подъехать к полуразрушенному дворцу. "К сожалению, в министерстве не принимают наших аргументов о необходимости строительства такой дороги. Сейчас мы ведем переговоры с подрядчиком, чтобы решить этот вопрос", – сообщила газете "Петербургский дневник" директор ГМЗ "Петергоф".
Напомним, обрушение Ропшинского дворца произошло в начале января. Тогда же сообщалось, что для полного же восстановления дворца необходимо около 5 млрд рублей.
К обсуждению вопроса необходимости строительства магистрали №7 и конкретных технических аспектов город вернется не раньше 2020 года, так как в госпрограмме «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы этого объекта нет. Об этом заявил вице-губернатор Марат Оганесян.
«Сохранение в Генеральном плане функциональной зоны «У», предполагающей прохождение коридора магистрали №7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе с мостом через Неву – это не решение о строительстве дороги. Это лишь возможность, которую город оставляет на будущее для развития транспортной инфраструктуры перегруженных северных районов Петербурга», - цитирует пресс - служба слова вице – губернатора.
Согласно Генеральному плану, предполагается прохождение дороги по выделенному коридору вне границ Удельного парка. Как и в случае с Большим Смоленским мостом, на первом этапе будет разработан предпроект и представлено несколько вариантов прохождения дороги, которые мы обсудим с жителями. «Вариантов может быть много – тоннель, эстакада, дорога вдоль существующей железнодорожной ветки. Безусловно, окончательное решение будет приниматься с учетом интересов петербуржцев – в том числе и тех, которые беспокоятся о судьбе Удельного парка», - добавил Марат Оганесян.
Напомним, на днях в Удельном парке прошел митинг против строительства скоростной магистрали в зеленой зоне. Его участники потребовали скорректировать Генеральный план города, исключив из территории парка зону «У», позволяющую построить дорогу на данной территории.