Проект калининградского стадиона к ЧМ-2018 обойдется в 523 млн рублей
Правительство Калининградской области подписало контракт на разработку проектной и рабочей документации стадиона к Чемпионату мира 2018 года. По итогам проверки сводного сметного расчета цена контракта составила 523,86 млн рублей, сообщил
Распоряжением премьер-министра Дмитрия Медведева подрядчиком стала компания «Крокус Интернейшнл». Распоряжение об этом было подписано в декабре прошлого года.
Задание на проектирование объекта было согласовано с АНО «Арена-2018», АНО «Оргкомитет «Россия» и министерством спорта страны. Обоснование начальной максимальной стоимости контракта получило положительное заключение «Центра проектных экспертиз».
В «Главэкспертизу» документы должны быть сданы к июню текущего года, строительно-монтажные работы должны быть завершены к ноябрю 2017 года.
Как отмечает "Новый Калининград.ру", в октябре прошлого года Александр Рольбинов говорил, что проектную документацию для строительства калининградского стадиона будет разрабатывать генеральный подрядчик после заключения государственного контракта с министерством спорта. Проект состоит из 4 частей. За 2 спроектированные части проекта правительство ранее заплатило компании «Мостовик» 250 млн рублей.
К обсуждению вопроса необходимости строительства магистрали №7 и конкретных технических аспектов город вернется не раньше 2020 года, так как в госпрограмме «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы этого объекта нет. Об этом заявил вице-губернатор Марат Оганесян.
«Сохранение в Генеральном плане функциональной зоны «У», предполагающей прохождение коридора магистрали №7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе с мостом через Неву – это не решение о строительстве дороги. Это лишь возможность, которую город оставляет на будущее для развития транспортной инфраструктуры перегруженных северных районов Петербурга», - цитирует пресс - служба слова вице – губернатора.
Согласно Генеральному плану, предполагается прохождение дороги по выделенному коридору вне границ Удельного парка. Как и в случае с Большим Смоленским мостом, на первом этапе будет разработан предпроект и представлено несколько вариантов прохождения дороги, которые мы обсудим с жителями. «Вариантов может быть много – тоннель, эстакада, дорога вдоль существующей железнодорожной ветки. Безусловно, окончательное решение будет приниматься с учетом интересов петербуржцев – в том числе и тех, которые беспокоятся о судьбе Удельного парка», - добавил Марат Оганесян.
Напомним, на днях в Удельном парке прошел митинг против строительства скоростной магистрали в зеленой зоне. Его участники потребовали скорректировать Генеральный план города, исключив из территории парка зону «У», позволяющую построить дорогу на данной территории.