Столичные офисы арендуют за рубли
Рынок офисной недвижимости столицы практически полностью перейдет на рублевые ставки аренды в текущем году. Об этом сообщает Газета.ру со ссылкой на международных консультантов рынка коммерческой недвижимости.
Уже сейчас около 30% свободных офисов Москвы В - класса экспонируются в рублях. Владельцы помещений класса «А» соглашаются фиксировать верхнюю границу курса на короткий срок — обычно на год. Однако в этом году большая часть офисов будет сдана в аренду на рублевых условиях, отмечают эксперты рынка.
За прошлый год запрашиваемые долларовые ставки в сегменте класса А снизились на 15–20%, в сегменте класса В — в среднем на 15%. Ставки падают на фоне рекордного предложения и низкого спроса.
Рынок в первом полугодии по-прежнему будет находиться в нестабильном состоянии. По мннеию экспретов JLL, по итогам 2014 года сделки продления и перезаключения договоров аренды составили существенную часть от общего числа транзакций на рынке офисов – около 40%. Для сравнения, в 2013 году эта цифра составила около 20%.
К обсуждению вопроса необходимости строительства магистрали №7 и конкретных технических аспектов город вернется не раньше 2020 года, так как в госпрограмме «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы этого объекта нет. Об этом заявил вице-губернатор Марат Оганесян.
«Сохранение в Генеральном плане функциональной зоны «У», предполагающей прохождение коридора магистрали №7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе с мостом через Неву – это не решение о строительстве дороги. Это лишь возможность, которую город оставляет на будущее для развития транспортной инфраструктуры перегруженных северных районов Петербурга», - цитирует пресс - служба слова вице – губернатора.
Согласно Генеральному плану, предполагается прохождение дороги по выделенному коридору вне границ Удельного парка. Как и в случае с Большим Смоленским мостом, на первом этапе будет разработан предпроект и представлено несколько вариантов прохождения дороги, которые мы обсудим с жителями. «Вариантов может быть много – тоннель, эстакада, дорога вдоль существующей железнодорожной ветки. Безусловно, окончательное решение будет приниматься с учетом интересов петербуржцев – в том числе и тех, которые беспокоятся о судьбе Удельного парка», - добавил Марат Оганесян.
Напомним, на днях в Удельном парке прошел митинг против строительства скоростной магистрали в зеленой зоне. Его участники потребовали скорректировать Генеральный план города, исключив из территории парка зону «У», позволяющую построить дорогу на данной территории.