Спрос на новостройки за КАД снизился
Спрос на квартиры в домах, строящихся на окраинах Петербурга на прилегающих к городу территориях Ленобласти снизился по сравнению с декабрем 2014 года на 30%. Об этом сообщила директор департамента жилой недвижимости NAI Becar Полина Яковлева.
В краткосрочной перспективе в компании прогнозируют дальнейшее снижение спроса на квартиры в конкретных локациях. Так, в районах Кудрово, Мурино, Девяткино и Парнас уровень спроса на жильё снизится до 50%, пишет bn.ru.
«Причинами служат как отсутствие относительно дешёвой и доступной ипотеки, так и опасения покупателей по поводу затягивания сроков строительства», - пояснила Полина Яковлева.
Добавим, что активное смещение покупательского спроса в сторону новостроек «закадья» эксперты отмечали начиная с 2013 года.
Квартиры в новых домах пригородной зоны привлекали покупателей недорогого жилья. При этом большинство из них объясняли свой выбор не только более низкой стоимостью квадратного метра, но и более благоприятной, по сравнению с городом, экологической ситуации. Лидером покупательского спроса был Всеволожский район.
К обсуждению вопроса необходимости строительства магистрали №7 и конкретных технических аспектов город вернется не раньше 2020 года, так как в госпрограмме «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы этого объекта нет. Об этом заявил вице-губернатор Марат Оганесян.
«Сохранение в Генеральном плане функциональной зоны «У», предполагающей прохождение коридора магистрали №7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе с мостом через Неву – это не решение о строительстве дороги. Это лишь возможность, которую город оставляет на будущее для развития транспортной инфраструктуры перегруженных северных районов Петербурга», - цитирует пресс - служба слова вице – губернатора.
Согласно Генеральному плану, предполагается прохождение дороги по выделенному коридору вне границ Удельного парка. Как и в случае с Большим Смоленским мостом, на первом этапе будет разработан предпроект и представлено несколько вариантов прохождения дороги, которые мы обсудим с жителями. «Вариантов может быть много – тоннель, эстакада, дорога вдоль существующей железнодорожной ветки. Безусловно, окончательное решение будет приниматься с учетом интересов петербуржцев – в том числе и тех, которые беспокоятся о судьбе Удельного парка», - добавил Марат Оганесян.
Напомним, на днях в Удельном парке прошел митинг против строительства скоростной магистрали в зеленой зоне. Его участники потребовали скорректировать Генеральный план города, исключив из территории парка зону «У», позволяющую построить дорогу на данной территории.