Санкт-Петербург. Почему разобрали дачу?
Сроки окончания реконструкции бывшей дачи Бобринских в Павловске будут перенесены на декабрь 2005 года.
Бывшая дача Бобринских, построенная в 1790 году, была двухэтажным зданием, имевшем сложную конфигурацию. Автор проекта нам неизвестен. В 1840 году здание было перестроено, при этом первый этаж был выполнен из кирпича, а второй представлял собой деревянный сруб со стропильной системой. Выборочный капитальный ремонт проводился в 1956 году, при этом были сохранены второй «деревянный» этаж и стропильная система. В 1983 году здание было поставлено на капремонт, который из-за отсутствия финансирования так не был проведен.
Инвестор – ЗАО «Павловск-турсервис» – получил разрешение на проектирование и реконструкцию здания по адресу: улица Красных Зорь, дом 8/10 (восточнее пересечения улицы Красных Зорь и улицы Розы Люксембург) в августе 2003 года. Закончить реконструкцию здания под жилой дом инвестор планировал в четвертом квартале 2004 года. Однако, как следует из письма генерального директора ЗАО «Павловск-турсервис» Эдуарда Сошникова, «в процессе реализации проекта выявилась необходимость проведения анализа несущих конструкций зданий. Исследования показали, что фундамент потерял несущие функции». Техническое обследование проводило ГП НИиПИ по реставрации памятников истории и культуры «Спецпроектреставрация». Основные сложности, как выяснили специалисты, заключаются в сильной деструкции и засоленности кирпичной кладки. Кроме того, уровень грунта и асфальтированной части прилегающей территории долгое время превышал уровень цокольной части фундамента, что тоже способствовало его разрушению. В результате, учитывая эти факторы, «а также сильную степень износа и утрат оставшихся стен» специалисты института «Спецпроектреставрация» пришли к выводу, что «сохранение их для дальнейшего использования представляется инженерно неоправданным, крайне рискованным и нежелательным». КГИОП, учитывая эти обстоятельства, разрешил разборку руинированных стен первого этажа и фундаментов здания.
Сегодня проектирование, земляные работы и фундамент воссоздаваемого здания, выполнены на 100%, каркас – на 70%, инженерные сети – на 95%, начато благоустройство территории.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Инвестор – ЗАО «Павловск-турсервис» – получил разрешение на проектирование и реконструкцию здания по адресу: улица Красных Зорь, дом 8/10 (восточнее пересечения улицы Красных Зорь и улицы Розы Люксембург) в августе 2003 года. Закончить реконструкцию здания под жилой дом инвестор планировал в четвертом квартале 2004 года. Однако, как следует из письма генерального директора ЗАО «Павловск-турсервис» Эдуарда Сошникова, «в процессе реализации проекта выявилась необходимость проведения анализа несущих конструкций зданий. Исследования показали, что фундамент потерял несущие функции». Техническое обследование проводило ГП НИиПИ по реставрации памятников истории и культуры «Спецпроектреставрация». Основные сложности, как выяснили специалисты, заключаются в сильной деструкции и засоленности кирпичной кладки. Кроме того, уровень грунта и асфальтированной части прилегающей территории долгое время превышал уровень цокольной части фундамента, что тоже способствовало его разрушению. В результате, учитывая эти факторы, «а также сильную степень износа и утрат оставшихся стен» специалисты института «Спецпроектреставрация» пришли к выводу, что «сохранение их для дальнейшего использования представляется инженерно неоправданным, крайне рискованным и нежелательным». КГИОП, учитывая эти обстоятельства, разрешил разборку руинированных стен первого этажа и фундаментов здания.
Сегодня проектирование, земляные работы и фундамент воссоздаваемого здания, выполнены на 100%, каркас – на 70%, инженерные сети – на 95%, начато благоустройство территории.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас:
УК «Морской фасад» планирует завершить строительство морского пассажирского терминала в Санкт-Петербурге стоимостью более $500 млн в 2011 году.
Об этом сообщил журналистам президент управляющей компании Шавкат Кары-Ниязов. По его словам, 29 апреля правительство РФ издало распоряжение о начале строительства в 2005 году морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова.
Кроме того, Главгосэкспертиза 30 марта утвердила ТЭО проекта, согласно которому терминал планируется построить на вновь образованной территории площадью 146 га. В 2008 году компания планирует завершить строительство 1-го пускового комплекса, включающего в себя 3 причала для приема пассажирских лайнеров длиной более 300 м. Всего в рамках проекта планируется построить 7 причалов. В свою очередь, вице-президент компании Серик Жусупов уточнил, что стоимость гидротехнических сооружений в рамках проекта строительства терминала составляет $441 млн, в том числе $200 млн составляет стоимость объектов федеральной собственности.
По словам Ш.Кары-Ниязова, в настоящее время ООО «Управляющая компания «Морской фасад» ведет переговоры с пулом инвесторов об участии в финансировании проекта строительства терминала. В частности, интерес к проекту проявили «западные круизные компании и финансовые организации», названия которых президент компании до окончания переговоров назвать отказался.
Строительство терминала является составной частью более крупного проекта развития западной части острова, подразумевающего строительство на намывных территориях в западной части Васильевского острова жилых домов, офисных зданий, гостиниц и объектов инфраструктуры, уточнил Ш.Кары-Ниязов. Общую стоимость обоих проектов он не назвал, уточнив, что по строительству жилого массива компания «находится в стадии проектно-изыскательских работ».
Ш.Кары-Ниязов уточнил также, что ООО «Управляющая компания «Морской фасад» выполняет функции исполнительного органа для компаний «Морской фасад Санкт-Петербурга» и «Перспектива», которые были созданы для реализации проектов строительства терминала и развития западной части Васильевского острова соответственно. Учредителей всех 3-х компаний Ш.Кары-Ниязов назвать отказался «до завершения процедур по реорганизации».
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Кроме того, Главгосэкспертиза 30 марта утвердила ТЭО проекта, согласно которому терминал планируется построить на вновь образованной территории площадью 146 га. В 2008 году компания планирует завершить строительство 1-го пускового комплекса, включающего в себя 3 причала для приема пассажирских лайнеров длиной более 300 м. Всего в рамках проекта планируется построить 7 причалов. В свою очередь, вице-президент компании Серик Жусупов уточнил, что стоимость гидротехнических сооружений в рамках проекта строительства терминала составляет $441 млн, в том числе $200 млн составляет стоимость объектов федеральной собственности.
По словам Ш.Кары-Ниязова, в настоящее время ООО «Управляющая компания «Морской фасад» ведет переговоры с пулом инвесторов об участии в финансировании проекта строительства терминала. В частности, интерес к проекту проявили «западные круизные компании и финансовые организации», названия которых президент компании до окончания переговоров назвать отказался.
Строительство терминала является составной частью более крупного проекта развития западной части острова, подразумевающего строительство на намывных территориях в западной части Васильевского острова жилых домов, офисных зданий, гостиниц и объектов инфраструктуры, уточнил Ш.Кары-Ниязов. Общую стоимость обоих проектов он не назвал, уточнив, что по строительству жилого массива компания «находится в стадии проектно-изыскательских работ».
Ш.Кары-Ниязов уточнил также, что ООО «Управляющая компания «Морской фасад» выполняет функции исполнительного органа для компаний «Морской фасад Санкт-Петербурга» и «Перспектива», которые были созданы для реализации проектов строительства терминала и развития западной части Васильевского острова соответственно. Учредителей всех 3-х компаний Ш.Кары-Ниязов назвать отказался «до завершения процедур по реорганизации».
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Подписывайтесь на нас: