Объявлены конкурсы на реставрационный ремонт ГМЗ «Павловск»
Реставрационно-ремонтные работы в ГМЗ «Павловск» обойдутся в 68,4 млн рублей. Это суммарная стоимость трех конкурсов, извещения о которых опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГБУК "Государственный музей-заповедник "Павловск". Заявки принимаются до 2 марта, итоги подведут 20 марта 2015 года.
Конкурс начальной ценой 5,9 млн рублей предусматривает реставрацию и капремонт помещений Северного прямоугольного корпуса Большого Павловского дворца. Основная цель – приспособление под современное использование.
В рамках проекта на входе в музей будут установлены турникеты и прозрачные барьеры для защиты от безбилетников, устроен подъемник для инвалидных колясок. Взамен сувенирных лавок появятся автоматические камеры хранения. Согласно заданию КГИОП реставрационному ремонту подлежат три каменных крыльца, дубовые входные двери и сосновые заполнения оконных проемов, отделка стен, потолков и штукатурных деталей Северного флигеля. Срок завершения работы – 15 декабря 2015 года.
Подрядчик на реставрацию ограждения балюстрады и скульптурного убранства (вазонов) на кровле дворца определится в ходе конкурса ценой в 45,1 млн рублей. Как следует из техзадания, основное перильное ограждение должно быть выполнено из стали, поскольку деревянные элементы балюстрады требуют частых ремонтов из-за биоповреждений. Гниение древесины угрожает и основным конструкциям здания (деревянным обрешеткам кровли, стропильным системам). Работы следует завершить до 30 сентября 2015 года.
Ремонт дорог и дренажных канав в Павловском парке оценен в 17,3 млн рублей. Вниманию подрядчика предлагаются Вокзальная, Ботаническая, Кроснодолинная аллеи, Водопроводная дорога и Площадь гуляний. В состав работ входит ремонт набивного покрытия дорог с приведением в соответствие вертикальных отметок и прилегающей территории, ремонт дренажных канав вдоль аллей Ботанической и Вокзальной, восстановление газонных бровок и прилегающего газона. Договор заключается до 15 декабря 2015 года.
Павловский дворец построен в 1782-86 гг. архитектором Чарльзом Камероном. Является объектом культурного наследия федерального значения. Дворец претерпел сильнейшие разрушения во время Великой Отечественной войны. В 1940-70-х годах была проведена комплексная реставрация, после которой во дворце организован музей.
Министр транспорта Максим Соколов, совместно с членами правительства Петербурга во вторник проинспектировал строительство центрального участка Западного скоростного диаметра.
В настоящее на участке магистрали практически завершены свайные работы, завершается процесс бетонирования опор магистрали, ведется бетонирование пилонов вантовых мостов, активно ведется доставка и укрупнительная сборка металлоконструкций, специалисты приступили к монтажу и надвижке пролетных строений магистрали.
Как передает пресс-служба вице-губернатора Марата Оганесяна, который также принял участие в осмотре строительства третьего участка ЗСД, министр транспорта отметил высокую степень готовности объекта и выразил уверенность в успешном завершении строительства в утвержденные сроки.
«Сегодня более 60 подрядчиков, в основном петербургские компании, задействованы в реализации проекта. Работа идет в графике, в соответствии с заключенными и оплаченными договорами. На стройке работает более 3000 человек, поэтому она сама по себе является вкладом в обеспечение занятости в городе. Самое главное – мы можем уверенно говорить о том, что в середине следующего года этот проект будет завершен в полном объеме – несмотря на все экономические трудности. ЗДС станет не только важным элементом петербургского транспортного узла, но и частью международной системы транспортных коридоров, связывающих Россию, Европу и Китай», - заявил Максим Соколов по итогам совещания.
Напомним, что центральный участок ЗСД проходит от наб. реки Екатерингофки по западной оконечности Васильевского острова до правого берега реки Большая Невка. Протяженность участка - 11,7 км; количество полос – 8. В составе данного участка предусмотрено возведение в акватории Невской губы уникальных мостовых сооружений - двухъярусного моста через Морской канал с высотой судоходного габарита 52 метра и длиной центрального пролета 168 метров; вантового моста через Корабельный фарватер над рекой Большой Невой с высотой подмостового габарита 35 метров и длиной центрального пролета 320 метров; вантового моста через Петровский фарватер с высотой подмостового габарита 25 метров и длиной центрального пролета 240 метров.
По территории Васильевского острова трасса проходит в полутоннеле, опускаясь в районе пересечения р. Смоленки в закрытый тоннель.
Создание Центрального участка ЗСД и реализация инвестиционного проекта ЗСД в целом осуществляется на основе трехстороннего Соглашения о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр», заключенного между Правительством Санкт-Петербурга, ОАО «ЗСД» и отобранным по итогам открытого конкурса Партнером - ООО «Магистраль северной столицы», консорциумом, участниками которого являются ВТБ Капитал и Газпромбанк.