«Выборгскую» закроют на ремонт 7 февраля
7 февраля 2015 года станция метро «Выборгская» будет закрыта на капитальный ремонт. Ремонтные работы продлятся 11 месяцев.
Как сообщили в пресс-службе комитета по транспорту, на время ремонтных работ поезда 1 – ой линии «подземки» проследуют станцию без остановки.
Станцию метро «Выборгская» отремонтирует ЗАО «Строительно-монтажное управление-11 Метрострой». Основные работы на станции будут проводиться в части ремонта наклонного хода. С помощью нагнетания специальных растворов за обделку тоннеля восстановят гидроизоляцию, заменят болтовые соединения и выполнят перечеканку швов. Новые конструкции зонтов помогут обеспечить ремонтопригодность эскалаторного тоннеля, т.е. в случае необходимого ремонта, работы можно будет выполнить локально во время ночного окна.
Кроме того, отремонтируют устройства электроснабжения – в среднем зале и на платформе станции установят современные светодиодные источники света, произведут капитальный ремонт устройств электропитания в части кабельных трасс, силовой сборки в машинном зале эскалаторов. Параллельно капитально отремонтируют эскалаторы.
Планируется произвести ремонт вестибюля станции: заменить витражные группы входа и выхода, в кассовом зале заменить облицовку стен из мрамора и гранита, отремонтировать вентилируемый фасад. На «Выборгской» будет произведена модернизация систем видеонаблюдения и контроля доступа по бесконтактным смарт-картам (БСК), отремонтирована система громкоговорящего оповещения. В рамках программы по обеспечению транспортной безопасности пассажиров, установят дополнительные пандусы для маломобильных групп населения, современный пикет полиции и досмотровую кабину.
Добавим, что станция метро «Выборгская» была открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина» - «Лесная» и капитально не ремонтировалась.
Министр транспорта Максим Соколов, совместно с членами правительства Петербурга во вторник проинспектировал строительство центрального участка Западного скоростного диаметра.
В настоящее на участке магистрали практически завершены свайные работы, завершается процесс бетонирования опор магистрали, ведется бетонирование пилонов вантовых мостов, активно ведется доставка и укрупнительная сборка металлоконструкций, специалисты приступили к монтажу и надвижке пролетных строений магистрали.
Как передает пресс-служба вице-губернатора Марата Оганесяна, который также принял участие в осмотре строительства третьего участка ЗСД, министр транспорта отметил высокую степень готовности объекта и выразил уверенность в успешном завершении строительства в утвержденные сроки.
«Сегодня более 60 подрядчиков, в основном петербургские компании, задействованы в реализации проекта. Работа идет в графике, в соответствии с заключенными и оплаченными договорами. На стройке работает более 3000 человек, поэтому она сама по себе является вкладом в обеспечение занятости в городе. Самое главное – мы можем уверенно говорить о том, что в середине следующего года этот проект будет завершен в полном объеме – несмотря на все экономические трудности. ЗДС станет не только важным элементом петербургского транспортного узла, но и частью международной системы транспортных коридоров, связывающих Россию, Европу и Китай», - заявил Максим Соколов по итогам совещания.
Напомним, что центральный участок ЗСД проходит от наб. реки Екатерингофки по западной оконечности Васильевского острова до правого берега реки Большая Невка. Протяженность участка - 11,7 км; количество полос – 8. В составе данного участка предусмотрено возведение в акватории Невской губы уникальных мостовых сооружений - двухъярусного моста через Морской канал с высотой судоходного габарита 52 метра и длиной центрального пролета 168 метров; вантового моста через Корабельный фарватер над рекой Большой Невой с высотой подмостового габарита 35 метров и длиной центрального пролета 320 метров; вантового моста через Петровский фарватер с высотой подмостового габарита 25 метров и длиной центрального пролета 240 метров.
По территории Васильевского острова трасса проходит в полутоннеле, опускаясь в районе пересечения р. Смоленки в закрытый тоннель.
Создание Центрального участка ЗСД и реализация инвестиционного проекта ЗСД в целом осуществляется на основе трехстороннего Соглашения о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр», заключенного между Правительством Санкт-Петербурга, ОАО «ЗСД» и отобранным по итогам открытого конкурса Партнером - ООО «Магистраль северной столицы», консорциумом, участниками которого являются ВТБ Капитал и Газпромбанк.