Ремонт Тучкова моста перенесен на 2016 год
Ремонт одной из самых крупных разводных переправ Петербурга через Малую Неву – Тучкова моста, который соединяет Васильевский остров и Петроградскую сторону, перенесен на 2016 год. Об этом корреспонденту АСН-инфо сообщили в пресс-службе Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города (КРТИ).
«Ремонт Тучкова моста планируется перенести на 2016 год. Общая сметная стоимость работ составляет 2,1 млрд. рублей. В адресно-инвестиционной программе КРТИ на 2015 год были заложены средства на реализацию ремонта моста в размере 69 079,6 тыс. руб., они будут перераспределены на другие объекты», - прокомментировали ситуацию в комитете. Однако более точных данных, на какие объекты пойдут эти деньги, в пресс-службе не сообщили.
Еще в конце 2014 года чиновники Смольного планировали осуществить ремонт Тучкова моста в 2015 году, и в подтверждение этому была разработана концептуальная схема организации движения транспорта на Васильевском острове. Об этом сообщал в октябре 2014 года Рубен Тертерян, директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования». По его словам, данная схема включает в себя мероприятия, компенсирующие не только ремонт Тучкова моста, но и других объектов. Также планировалось, что движение по Тучкову мосту во время проведения ремонтных работ будет односторонним. Часть моста собирались перекрыть, оставив для проезжей части 11 метров.
Среди причин переноса ремонта Тучкова моста на 2016 год – сложная транспортная ситуация на Васильевском острове (в частности в ремонт будет отправлена станция метро «Василеостровская»), а также сокращением расходной части бюджета Петербурга на 2015 года.
Министр транспорта Максим Соколов, совместно с членами правительства Петербурга во вторник проинспектировал строительство центрального участка Западного скоростного диаметра.
В настоящее на участке магистрали практически завершены свайные работы, завершается процесс бетонирования опор магистрали, ведется бетонирование пилонов вантовых мостов, активно ведется доставка и укрупнительная сборка металлоконструкций, специалисты приступили к монтажу и надвижке пролетных строений магистрали.
Как передает пресс-служба вице-губернатора Марата Оганесяна, который также принял участие в осмотре строительства третьего участка ЗСД, министр транспорта отметил высокую степень готовности объекта и выразил уверенность в успешном завершении строительства в утвержденные сроки.
«Сегодня более 60 подрядчиков, в основном петербургские компании, задействованы в реализации проекта. Работа идет в графике, в соответствии с заключенными и оплаченными договорами. На стройке работает более 3000 человек, поэтому она сама по себе является вкладом в обеспечение занятости в городе. Самое главное – мы можем уверенно говорить о том, что в середине следующего года этот проект будет завершен в полном объеме – несмотря на все экономические трудности. ЗДС станет не только важным элементом петербургского транспортного узла, но и частью международной системы транспортных коридоров, связывающих Россию, Европу и Китай», - заявил Максим Соколов по итогам совещания.
Напомним, что центральный участок ЗСД проходит от наб. реки Екатерингофки по западной оконечности Васильевского острова до правого берега реки Большая Невка. Протяженность участка - 11,7 км; количество полос – 8. В составе данного участка предусмотрено возведение в акватории Невской губы уникальных мостовых сооружений - двухъярусного моста через Морской канал с высотой судоходного габарита 52 метра и длиной центрального пролета 168 метров; вантового моста через Корабельный фарватер над рекой Большой Невой с высотой подмостового габарита 35 метров и длиной центрального пролета 320 метров; вантового моста через Петровский фарватер с высотой подмостового габарита 25 метров и длиной центрального пролета 240 метров.
По территории Васильевского острова трасса проходит в полутоннеле, опускаясь в районе пересечения р. Смоленки в закрытый тоннель.
Создание Центрального участка ЗСД и реализация инвестиционного проекта ЗСД в целом осуществляется на основе трехстороннего Соглашения о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр», заключенного между Правительством Санкт-Петербурга, ОАО «ЗСД» и отобранным по итогам открытого конкурса Партнером - ООО «Магистраль северной столицы», консорциумом, участниками которого являются ВТБ Капитал и Газпромбанк.