Санкт-Петербург. Когда настанет момент
Петербургский бизнес-центр «Петровский Форт» подарил сотрудникам МЧС современное оборудование.
7 июля парашютно-десантная служба Северо-Западного регионального поисково-спасательного отряда получила в подарок от руководства бизнес-центра «Петровский Форт» современное оборудование – четыре комплекта подвесных систем для работы на высоте и поисково-спасательных работ с применением воздушных судов.
Напомним, неделю назад в «Петровском Форте» прошли учения МЧС. И хотя на этот раз парашютно-десантная служба участвовала в учениях только в качестве наблюдателей, подарки достались именно ее представителям. «Парашютно-десантная служба наиболее близка по духу нашему высотному бизнес-центру», – пояснил генеральный директор управляющей компании Константин Меркель.
Напомним также, что после первых учений в бизнес-центре в сентябре 2003 года в дар было передано оборудование для спасательных работ на фасаде зданий.
Начальник парашютно-десантной службы Юрий Петров поблагодарил руководство «Петровского Форта» и пообещал, что, когда настанет момент для очередных учений в здании бизнес-центра, новое оборудование обязательно будет продемонстрировано в действии.
АСН-Инфо
Напомним, неделю назад в «Петровском Форте» прошли учения МЧС. И хотя на этот раз парашютно-десантная служба участвовала в учениях только в качестве наблюдателей, подарки достались именно ее представителям. «Парашютно-десантная служба наиболее близка по духу нашему высотному бизнес-центру», – пояснил генеральный директор управляющей компании Константин Меркель.
Напомним также, что после первых учений в бизнес-центре в сентябре 2003 года в дар было передано оборудование для спасательных работ на фасаде зданий.
Начальник парашютно-десантной службы Юрий Петров поблагодарил руководство «Петровского Форта» и пообещал, что, когда настанет момент для очередных учений в здании бизнес-центра, новое оборудование обязательно будет продемонстрировано в действии.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Подписывайтесь на нас: