Петербург не отказывается от строительства подземных паркингов в центре
Власти Петербурга рассматривают четыре пилотные территории под строительство подземных паркингов: на Владимирской, Варшавской площадях, в Винокурцевском проезде и площади Островского.
Строительство в пилотных зонах предполагается осуществлять с учетом безопасности для объектов культурного наследия. Как сообщил председатель комитета по транспортной инфраструктуре Сергей Харлашкин, в феврале 2015 года планируется объявить конкурс на проведение предпроектных работ.
При этом он отметил, пишет РИА "Новости", что решение о строительстве будет приниматься по итогам предпроектных работ. "Если в результате предпроекта поймем, что это будет небезопасно, значит, не будем строить", - добавил он.
В свою очередь губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко добавил, что использование подземного пространства заманчивое, однако к этому необходимо относиться осторожно.
Подготовка к введению пилотной зоны платных парковок в центре Петербурга перешла в активную фазу. В Смольном назвали стоимость стоянки на платных парковках. Она составит 60 рублей в час для легковушек и 30 рублей – для мототранспорта.
Как пишет «Коммерсант», в Смольном считают, что введение платных парковочных мест позволит решить проблему городских пробок.
Для автомобилистов, которые проживают в районе действия пилотной парковочной зоны будут сформированы специальные льготные разрешения. Плата за них не превысит 1,8 тыс. рублей в год. При единовременной оплате предусмотрена система скидок.
В пилотной зоне платной парковки уже завершено нанесение дорожной разметки, установлены датчики, производится монтаж паркоматов. Всего зона, ограниченная частью Невского проспекта, набережной реки Фонтанки, Лиговского проспекта и Кирочной улицы (всего 29 улиц города), будет включать примерно 2,9 тыс. парковочных мест.
По оценке начальника аналитического отдела ИК ЛМС Дмитрия Кумановского, за год Смольный может собрать с граждан минимум 375 млн рублей за хранение машин.