ЗакС предложил провести слушания по проекту мусороперерабатывающего завода в Левашово
Петербургский ЗакС просит губернатора города Георгия Полтавченко разъяснить, какие методы по переработке и утилизации мусора будут использоваться на МПЗ в поселке Левашово.
Городские парламентарии опасаются, что на заводе будет производиться сжигание альтернативного топлива и вредных остатков, что неблагоприятно скажется на окружающей среде.
Депутаты требуют также провести общественные слушания по этому проекту в Приморском и Курортном районах города. Кроме того, ЗакС интересуется, не является ли целесообразным в условиях сегодняшней экономической ситуации приостановить участие Петербурга в ГЧП по строительству данного перерабатывающего завода. Также депутаты спрашивают, не стоит ли в принципе запретить сжигание мусора в Северной столице, пишет ИА «Росбалт».
Напомним, в 2011 году конкурс на строительство мусороперерабатывающего завода выиграл греческий консорциум Helector S.A. – Aktor Concessions S.A. – Aktor S.A., впоследствии переуступивший свои права и обязательства в пользу ООО «Левашово. Мусоропереработка. Проект» (ЛПМ). Меморандум о строительстве завода подписан в апреле нынешнего года. Завод намерена построить группа ВТБ за 9 млрд рублей.
Известно, что мощность завода должна составлять не менее 350 тыс. тонн мусора в год, глубина переработки твердых бытовых отходов - 80%. В настоящее время открытие финансирования на строительство мусороперерабатывающего завода в Левашово отложено на I квартал 2015 года.
Тоннелепроходческий комплекс, осуществляющий проходку тоннеля от станции «Южная» в сторону «Международной», дошел до станции «Дунайский проспект». Символично, что длина пройденного тоннеля на данный момент составляет 2014 метров.
В течение ближайших 3-4 недель будет производиться замена режущего инструмента, проверка и наладка всех систем проходческого комплекса с тем, чтобы в дальнейшем щит продолжил проходку в сторону станции «Проспект Славы». После этого щит будет демонтирован и перенесен на другой участок.
Как сообщили в "Метрострое", в период остановки проходческих работ метростроителям предстоит уложить порядка 8 тысяч кубометров бетона для сооружения жесткого основания тоннеля, на который, в дальнейшем, будут укладываются рельсы.
Напомним, что данный участок Фрунзенского радиуса представляет собой первый в России двухпутный тоннель, пройденный с использованием тоннелепроходческого комплекса.
Полностью участок, включающий в себя три станции: «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная», будет введен в эксплуатацию в 2018 году.