Совет директоров «Ленэнерго» утвердил список кандидатур по выборам в новый состав
Подведены итоги очередного заседания Совета директоров ОАО «Ленэнерго», прошедшего в форме заочного голосования. Члены Совета директоров утвердили список кандидатур для голосования по выборам в новый состав Совета директоров, сообщает пресс-служба компании.
В него вошли (кандидатура/должность/наименование акционера, предложившего кандидатуру):
Чистяков Александр Николаевич, первый заместитель Председателя Правления ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО РАО «ЕЭС России»;
Вайнзихер Борис Феликсович, член Правления ОАО РАО «ЕЭС России», Технический директор ОАО РАО «ЕЭС России»;
Оклей Павел Иванович, руководитель Центра управления МРСК ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО РАО «ЕЭС России»;
Курочкин Алексей Валерьевич, заместитель руководителя Центра управления МРСК ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО РАО «ЕЭС России»;
Чистяков Валерий Николаевич, генеральный директор ОАО «Ленэнерго», ОАО РАО «ЕЭС России»;
Панкстьянов Юрий Николаевич, руководитель управления тарифообразования Центра управления МРСК ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО РАО «ЕЭС России»;
Гурьянов Денис Львович, руководитель Управления корпоративных отношений Центра управления МРСК ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО РАО «ЕЭС России»;
Медведев Дмитрий Борисович, руководитель Управления технического развития Центра управления МРСК ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО РАО «ЕЭС России»;
Леоненко Татьяна Викторовна, заместитель руководителя Центра управления МРСК ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО РАО «ЕЭС России»;
Эрпшер Наталья Ильинична, руководитель Управления организационного проектирования и работе с персоналом Центра управления МРСК ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО РАО «ЕЭС России»;
Штыков Дмитрий Викторович, генеральный директор Фонда «Институт профессиональных директоров», ОАО РАО «ЕЭС России»;
Синянский Василий Иванович, генеральный директор Филиала ОАО «СО ЕЭС» ОДУ Северо-Запада, ОАО РАО «ЕЭС России»;
Двас Григорий Викторович, вице-губернатор Ленинградской области, председатель Комитета экономического развития, ОАО РАО «ЕЭС России»;
Глущенко Алексей Дмитриевич, старший вице-президент – руководитель Центра реализации стратегии ЗАО «КЭС», Банк ВТБ (ОАО);
Красников Максим Юрьевич, вице-президент по корпоративному управлению ЗАО «КЭС», Банк ВТБ (ОАО);
Муравьева Светлана Андреевна, руководитель корпоративного блока Московского представительства компании «И. Ди. Эм. Электрисити Дистрибьюшн Менеджмент (Сайпрус) лимитед», Банк ВТБ (ОАО);
Шевченко Константин Владимирович, директор Московского представительства компании «И. Ди. Эм. Электрисити Дистрибьюшн Менеджмент (Сайпрус) лимитед», Банк ВТБ (ОАО);
Полукеев Александр Иванович, вице-губернатор Санкт-Петербурга, Комитет по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга;
Осеевский Михаил Эдуардович, вице-губернатор Санкт-Петербурга, Комитет по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга;
Бобров Александр Витальевич, председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Правительства Санкт-Петербурга, Комитет по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга;
Рудак Денис Олегович, старший вице-президент по корпоративному управлению ЗАО «КЭС», Банк ВТБ (ОАО).
По данным Андрея Ахматова, первого вице-президента Восточно-Европейской ассоциации акустики, измерение уровня шума при дневной интенсивности автомобильного движения 2356 автомобилей в час (23% - грузовой автотранспорт) и средней скорости 85 км/час составляет 84 дБА, а ночью при интенсивности 471 авт./час - 78 дБА. Эти данные, полученные на участке Выборгского шоссе на выезде из города, по мнению ученого, эквивалентны будущей загрузке Западного скоростного диаметра. При этом предельно допустимый дневной уровень шума на расстоянии
В зону сверхнормативных акустических воздействий попадает, в частности, первый фронт жилой застройки поселка Белоостров и ДСК «Дюны». При этом на данном участке мог быть избран другой маршрут прокладки трассы. Как считает А.Ахматов, для защиты населения от постоянного сверхнормативного шумового воздействия было бы целесообразно проложить трассу через лесной массив по южной стороне Выборгской железной дороги, огибая промзону «Белоостров», с дальнейшим выходом на трассу Е-18 «Скандинавия» на
Меры, предусмотренные для уменьшения шумового воздействия трассы ЗСД на жилые кварталы, по мнению докладчика, недостаточны и неадекватны. Так, на городском участке трассы вдоль Кубинской ул. жителям гарантировали уменьшение шума за счет установки стеклопакетов. «Однако, людям нужно иногда и проветривать помещения», - замечает Ахматов.
В свою очередь, техническое ограждение, посредством которого решено оградить от шумового воздействия жителей Белоострова и ДСК «Дюны», устанавливается не вдоль трассы, а непосредственно вдоль первого фронта жилых строений. Это не учитывает явления дефракции (рассеяния звуковой волны). Кроме того, утверждает ученый, лесополоса, заключенная между источником шума и защитной стеной, неминуемо погибнет, так как оттуда исчезнут птицы, после чего зеленые насаждения будут уничтожены насекомыми-короедами.
Подобный метод защиты от шума, по мнению Ахматова, также расширит инфразвуковой спектр звуковой волны, оказывающий неблагоприятное воздействие как на внутренние среды человеческого организма, так и на психику человека.
Вячеслав Цветков, директор ДСК «Дюны», отмечает, что в кооперативе цены на землю уже варьируют от 0 до 150 тысяч за сотку – «в том смысле, что участки у будущей трассы продать невозможно». Он полагает, что решение провести трассу вдоль железной дороги связано со стараниями властей города сократить издержки при прокладывании трассы, в том числе за счет оптимизации доставки материалов по железной дороге. Глава ДСК также не исключает, что вариант прокладки, предлагаемый А.Ахматовым, не был избран ввиду планов расширения промзоны «Белоостров».