Из горбюджета на строительство крупных дорожных объектов направят 14,7 млрд рублей
Бюджет Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в 2014 году составил 52 млрд рублей. Освоение средств по итогам года прогнозируется в районе 80%, что на 8% больше, чем в 2013 году. Об этом сообщил председатель КРТИ Сергей Харлашкин.
По его словам, в сфере капитального строительства было реализовано 33 объекта на 17,8 млрд рублей. среди них развязка с Дунайским проспектом, реконструкция Петербургского шоссе и др. Кроме этого, было реализовано 8 объектов капитального ремонта и 250 объектов в рамках текущего ремонта улично-дорожной сети.
В 2015 в рамках капитального строительства из бюджета города будет направлено 14,683 млрд рулей, сообщил Харлашкин. Комитет планирует приступить к возведению важных объектов транспортной инфраструктуры к Чемпионату мира по футболу-2018 года. Это вторая,третья очередь набережной Макарова, мост через реку Неву в районе острова Серный. Сергей Халашкин добавил, что сроки ремонта Тучкова моста не определены в связи с масштабными ремонтами на Васильевском острове. Будет выбран наиболее оптимальный срок ремонта дл минимизации неудобств жителей.
В 2015 планируется завершить развязку на пересечении пр. Пискаревского и пр. Непокоренных, ремонт дороги на Каменку и др. объекты. По его словам, экономия бюджетных средств КРТИ в результате проведения конкурсов по итогам 2014 года составила 1,5 млрд рублей.
По данным экспертов, количество помещений формата street-retail столицы, предлагаемых в аренду, выросло с 200 в конце лета 2013 года до 370 в ноябре 2014 года. При этом суммарная площадь предложения выросла вдвое – с 50 000 до 100 000 квадратных метров.
«Причины столь значительного увеличения количества пустующих помещений street-retail очевидны, - отметил председатель совета директоров компании RRG Денис Колокольников. – Тем не менее, хочу отметить, что на протяжении всего этого периода, с лета 2013 года, увеличение вакантных площадей происходит более-менее равномерно. Так что основная причина сложностей в сегменте street-retail – все-таки уход ритейлеров в торговые центры, высокие арендные ставки, а также реконструкция ряда улиц в пешеходные. А к общему фону добавились санкции и рост курса доллара.»