Лифтовую шахту петербургской телебашни отремонтируют за 118 млн рублей
Ремонт шахты лифтов петербургской телебашни оценен в 118 млн рублей. Это стоимость второго этапа конкурса, информация о котором размещена на портале госзаказа. Подрядчик - ЗАО "Петроавиамонтаж", заказчик - ФГУП «Российская телевизионная и радиовещательная сеть». Филиал РТРС «СПб региональный центр». Ремонт должен быть завершен не позднее 20 декабря 2016 года.
Как следует из техзадания, шахта лифтов находится в центральной опоре башни, служащей несущим каркасом. Конструктивное назначение каркаса - восприятие вертикальной нагрузки от трехэтажного технического здания на отметке 187-200 м и от антенной части с антенно-фидерным оборудованием (200-312 м). Внутри каркаса размещены шахта с лифтом, силовые и радиочастотные кабели.
Цель ремонта - приведение шахты в нормативное состояние. По результатам обследования, проведенного ЗАО «ЦНИИПСК им. Мельникова», состояние шахты оценивается как ограниченно работоспособное с тенденцией к аварийному. В комплекс работ на 2015 год входит изготовление элементов металлоконструкций для несущих конструкций каркаса и обшивки шахты, усиление каркаса и замена обшивки лифтов с перестановкой лесов с отметки 126 м до 68 м, антикоррозийная защита и покраска металлоконструкций. На время замены и усиления несущих конструкций нагрузка будет переведена на временные конструкции.
Стальная телебашня Ленинградского радиотелевизионного передающего центра построена в 1956—62 годах для теле- и радиовещания на Ленинград и Ленинградскую область. Расположена в Петроградском районе на Аптекарском острове на улице Академика Павлова, 3. Архитектор — Владимир Васильковский. Телетрансляция с башни началась 23 февраля 1963 года. Радиус эфирного покрытия для вещания с неё составляет 70—100 км. Петербургская башня выше Эйфелевой (соответственно 326 и 324 м).
Распоряжение о строительстве телебашни для нового телецентра в Ленинграде издано Советом Министров СССР в 1952 году. Проект разработан институтом «УкрНИИпроектстальконструкция», металлоконструкции изготовлены на Днепропетровском заводе металлоконструкций. Всё сооружение — цельносварное, без болтовых соединений. На высоте около 200 м расположен «стакан» с тремя этажами служебных помещений, куда ведут два скоростных лифта, смонтированные в «стержне» — вертикальной трубе по оси симметрии башни.
На содержание средств метеообеспечения на федеральных трассах Ленинградской и Псковской областей требуется 30,4 млн рублей. Такова начальная цена аукциона, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 30 декабря, аукцион состоится 12 января 2015 года. Контракт заключается до 31 декабря 2017 года.
Полный титул договора – «Выполнение работ по содержанию действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения в 2015–2017 гг., находящихся в оперативном управлении ФКУ «Севзапуправтодор». Содержание средств метеообеспечения в Ленинградской и Псковской областях.
Вниманию подрядчика в Ленинградской области предлагается ряд участков трассы А-121 «Сортавала», включая мост через Вуоксу, А-181 «Скандинавия», Р-21 «Кола» с мостами через Неву, Сясь и Пашу, А-114 Вологда-Тихвин с мостом через Волхов, А-180 «Нарва» с мостом через Лугу и подъездами к порту «Усть-Луга», в Псковской области Р-23 Санкт-Петербург – Псков.
Задачи исполнителя заключаются в техническом обслуживании средств метеообеспечения, состоящих из 14 комплексных постов дорожного контроля метоосистемы с обеспечением связи их удаленного оборудования с центральным компьютером, установленным в серверной и диспетчерской (центр управления производством) ЦПУ КАД в Шушарах.
Цель работы - поддержание в исправном и работоспособном состоянии автоматизированных дорожных метеостанций и систем видеоконтроля для получения диспетчерской службой ФКУ «Севзапуправтодор» своевременной и достоверной информации о погодных условиях на участках федеральных автодорог.