Лифтовую шахту петербургской телебашни отремонтируют за 118 млн рублей
Ремонт шахты лифтов петербургской телебашни оценен в 118 млн рублей. Это стоимость второго этапа конкурса, информация о котором размещена на портале госзаказа. Подрядчик - ЗАО "Петроавиамонтаж", заказчик - ФГУП «Российская телевизионная и радиовещательная сеть». Филиал РТРС «СПб региональный центр». Ремонт должен быть завершен не позднее 20 декабря 2016 года.
Как следует из техзадания, шахта лифтов находится в центральной опоре башни, служащей несущим каркасом. Конструктивное назначение каркаса - восприятие вертикальной нагрузки от трехэтажного технического здания на отметке 187-200 м и от антенной части с антенно-фидерным оборудованием (200-312 м). Внутри каркаса размещены шахта с лифтом, силовые и радиочастотные кабели.
Цель ремонта - приведение шахты в нормативное состояние. По результатам обследования, проведенного ЗАО «ЦНИИПСК им. Мельникова», состояние шахты оценивается как ограниченно работоспособное с тенденцией к аварийному. В комплекс работ на 2015 год входит изготовление элементов металлоконструкций для несущих конструкций каркаса и обшивки шахты, усиление каркаса и замена обшивки лифтов с перестановкой лесов с отметки 126 м до 68 м, антикоррозийная защита и покраска металлоконструкций. На время замены и усиления несущих конструкций нагрузка будет переведена на временные конструкции.
Стальная телебашня Ленинградского радиотелевизионного передающего центра построена в 1956—62 годах для теле- и радиовещания на Ленинград и Ленинградскую область. Расположена в Петроградском районе на Аптекарском острове на улице Академика Павлова, 3. Архитектор — Владимир Васильковский. Телетрансляция с башни началась 23 февраля 1963 года. Радиус эфирного покрытия для вещания с неё составляет 70—100 км. Петербургская башня выше Эйфелевой (соответственно 326 и 324 м).
Распоряжение о строительстве телебашни для нового телецентра в Ленинграде издано Советом Министров СССР в 1952 году. Проект разработан институтом «УкрНИИпроектстальконструкция», металлоконструкции изготовлены на Днепропетровском заводе металлоконструкций. Всё сооружение — цельносварное, без болтовых соединений. На высоте около 200 м расположен «стакан» с тремя этажами служебных помещений, куда ведут два скоростных лифта, смонтированные в «стержне» — вертикальной трубе по оси симметрии башни.
С марта все авиарейсы из старого терминала «Пулково-2» были перенаправлены в новые корпуса. 31 декабря заканчивается срок договора аренды здания, подписанный между консорциумом «Воздушные ворота Северной столицы» и его собственником, ОАО «Аэропорт Пулково».
И ходя до конца декабря осталась немногим более недели, судьба терминала до сих пор не определена, пишет «Коммерсант».
«Воздушные ворота Северной столицы» не планирует продлевать договор аренды. А значит, в 2015 году терминал вернется к собственнику - «ОАО «Аэропорт Пулково». Но ни там, ни там пока ситуацию не комментируют, пишет газета.
Добавим, что весной городские чиновники заявляли, что освободившееся здание аэропорта могут передать под единый центр документов для мигрантов.