В Москве состоялся V Чемпионат по кровельному мастерству
На специально оборудованной площадке перед Экспоцентром на Красной Пресне состоялся V Чемпионат по кровельному мастерству, организованный Национальным кровельным союзом (НКС) при поддержке администрации Пресненского района Москвы. В Чемпионате приняли участие 14 команд из Владивостока, Краснодара, Москвы и Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба НКС.
На пресс-конференции, состоявшейся после церемонии открытия Чемпионата, председатель Национального кровельного союза, А.Ю.Дадченко, отметил: «Сейчас очень много говорят о качестве строительства – качество должно быть высоким. Сам процесс строительства – это сфера услуг. А качество услуг упирается в качество персонала, который занимается проектированием, стройкой, поставкой материалов и в последствии эксплуатацией здания. Я очень рад, что кровельщики первыми стали говорить о качестве подготовки специалистов. Чемпионат по кровельному мастерству, который мы проводим уже в пятый раз – эффективный инструмент повышения качества выполнения кровельных работ».
Основными целями проведения Чемпионата являются профессиональная ориентация молодежи, повышение квалификации специалистов кровельного дела и, как следствие, качества выполняемых работ, а также повышение престижа профессии кровельщика.
Для достижения этих целей НКС также занимается подготовкой нормативных сборников по видам кровельных работ на основе практического опыта членов НКС. При Союзе функционирует Школа кровельщиков. Количество желающих обучаться в ней растет с каждым годом. «НКС удалось найти поддержку учебной программе Школы кровельщиков у региональных и федеральных властей. Я надеюсь, в течение 6-7 лет мы сможем покрыть тот дефицит рабочих кровельной специальности, который сейчас существует», - комментирует ситуацию А.Ю.Дадченко.
В ходе пресс-конференции, объясняя внимание московской администрации к Чемпионату, заместитель главы управы Пресненского района Москвы И.В.Жалнин сказал: «Правительство Москвы ежегодно проводит конкурсы по всем специальностям, которые входят в состав комплекса ЖКХ». Он добавил также, что московские власти всегда открыты для инициатив отраслевых организаций, направленных на повышение качества услуг и внедрение новых экологичных технологий, повышающих уровень безопасности жителей города.
НКС наравне со спонсорами Чемпионата: компаниями «Пеноплэкс», Ruukki, ЛCК, Rheinzink, – видит важным направлением своей деятельности внедрение новых технологий и материалов, которые позволяют отказаться от использования дерева и черных металлов в кровельных работах, а также решить ряд проблем, в числе которых - надстройка новых этажей готовыми архитектурными сооружениями, образование сосулек и другие последствия таяния снега на крышах.
В ходе пресс-конференции А.Ю.Дадченко сообщил о том, что по решению Международной федерации кровельщиков в
Победителями V Чемпионата по кровельному мастерству стали:
в номинации «Металлическая фальцевая кровля»:
команда компании «Покров», Москва – I место,
команда компании «КровСтрой компани», Москва – II место,
команда компании «СК-Оптима», Москва – III место;
в номинации «Плоская кровля (гидроизоляция)»:
команда компании «ТемпСтройИзоляция», Москва - I место,
команда компании «АПБ Кровля», Владивосток – II место,
команда компании «ЕКТ», Санкт-Петербург – III место.
Команда компании «Покров», занявшая I место в номинации «Металлическая фальцевая кровля», будет представлять Россию осенью 2008г. на Всемирном Кровельном Чемпионате в Чехии.
По данным Андрея Ахматова, первого вице-президента Восточно-Европейской ассоциации акустики, измерение уровня шума при дневной интенсивности автомобильного движения 2356 автомобилей в час (23% - грузовой автотранспорт) и средней скорости 85 км/час составляет 84 дБА, а ночью при интенсивности 471 авт./час - 78 дБА. Эти данные, полученные на участке Выборгского шоссе на выезде из города, по мнению ученого, эквивалентны будущей загрузке Западного скоростного диаметра. При этом предельно допустимый дневной уровень шума на расстоянии
В зону сверхнормативных акустических воздействий попадает, в частности, первый фронт жилой застройки поселка Белоостров и ДСК «Дюны». При этом на данном участке мог быть избран другой маршрут прокладки трассы. Как считает А.Ахматов, для защиты населения от постоянного сверхнормативного шумового воздействия было бы целесообразно проложить трассу через лесной массив по южной стороне Выборгской железной дороги, огибая промзону «Белоостров», с дальнейшим выходом на трассу Е-18 «Скандинавия» на
Меры, предусмотренные для уменьшения шумового воздействия трассы ЗСД на жилые кварталы, по мнению докладчика, недостаточны и неадекватны. Так, на городском участке трассы вдоль Кубинской ул. жителям гарантировали уменьшение шума за счет установки стеклопакетов. «Однако, людям нужно иногда и проветривать помещения», - замечает Ахматов.
В свою очередь, техническое ограждение, посредством которого решено оградить от шумового воздействия жителей Белоострова и ДСК «Дюны», устанавливается не вдоль трассы, а непосредственно вдоль первого фронта жилых строений. Это не учитывает явления дефракции (рассеяния звуковой волны). Кроме того, утверждает ученый, лесополоса, заключенная между источником шума и защитной стеной, неминуемо погибнет, так как оттуда исчезнут птицы, после чего зеленые насаждения будут уничтожены насекомыми-короедами.
Подобный метод защиты от шума, по мнению Ахматова, также расширит инфразвуковой спектр звуковой волны, оказывающий неблагоприятное воздействие как на внутренние среды человеческого организма, так и на психику человека.
Вячеслав Цветков, директор ДСК «Дюны», отмечает, что в кооперативе цены на землю уже варьируют от 0 до 150 тысяч за сотку – «в том смысле, что участки у будущей трассы продать невозможно». Он полагает, что решение провести трассу вдоль железной дороги связано со стараниями властей города сократить издержки при прокладывании трассы, в том числе за счет оптимизации доставки материалов по железной дороге. Глава ДСК также не исключает, что вариант прокладки, предлагаемый А.Ахматовым, не был избран ввиду планов расширения промзоны «Белоостров».