В 4-м районе Морского порта проектируется терминал на 1400000 TEU

03.04.2008 15:57

Планы ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» по наращиванию грузооборота, о которых рассказывалось в феврале за заседании Морского совета при губернаторе Петербурга, приобретают конкретику. Вчера в Администрации Кировского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки 07/1430 территории, ограниченной берегом южной дамбы Морского канала, берегом Угольной гавани, берегом Большой Турухтанной гавани, дорогой в Угольную гавань, речкой Красненькой и продолжение ул. Морской пехоты. Целью разработки ВРЗ (заказчик - ЗАО «Четвертая стивидорная компания») является обоснование строительства контейнерного терминала на Большом Турухтанном острове (Элеваторная площадка 22). Также разрабатывается проект планирования и межевания данной территории, где созаказчиком выступает группа «Осло Марин», занимающая соседнюю территорию к востоку (быв. Рыбный порт).

Согласно Генплану, территория ВРЗ 07/1430 относится к функциональным зонам И3 (зона объектов железнодорожного транспорта) и И4 (зона водного транспорта). Жилых строений на территории нет.

В настоящее время ЗАО «Четвертая стивидорная компания» работает на участке, занимающем 30 га вдоль Большой Турухтанной гавани с причалами 101 и 101Б. Проект предусматривает освоение также соседнего участка золоотвала с ее очисткой и вывозом загрязненного грунта. Кроме того, в Морском порту планируют реконструкцию причала 101 с продолжением его линии на 480 м (не достигая причала 105). Общая площадь территории достигнет 80 га.

Для проектирования терминала в 2007 г. был заключен контракт с ООО «Хасконинг Консультанты, Дизайнеры и Инженеры» - дочерней компании британской Royal Haskoning Consultants, специализирующейся в проектировании портовых сооружений.

Как рассчитывает главный инженер проекта Владимир Самоховец, в I полугодии 2008 г., после согласования деталей проекта с Росморречфлотом, будет разработана разрешительная документация, а в III квартале начнется реализация проекта. Ее предполагается осуществить в два этапа. I этап работ, рассчитанный на период до III квартала 2009 г., включает строительство терминала мощностью 350000 TEU на ныне занимаемой площади 30 га с заменой подъемной техники и оборудования, модернизацией покрытий и освещения.

На II этапе, который предположительно завершится к 2012 г., мощность терминала возрастет до 1400000 TEU. Будет создано 1000 новых рабочих мест.

Как подчеркнул В.Самоховец, для бесперебойной работы терминала требуется развитие транспортной сети. В настоящее время доступ на территории осуществляется только по одной трассе. В Морском порту рассчитывают на продление ул. Морской пехоты в сторону залива (что предусмотрено Концепцией совершенствования и развития дорожного хозяйства) и выход через пр. Героев на Таллинское шоссе.

Главный инженер проекта заверил представителей муниципальной власти в том, что грузовой транспорт не будет скапливаться вне производственной территории. Он пояснил, что на въезде в терминальный комплекс будет одновременно находиться не более 50-60 машин с интервалом въезда 2-3 минуты. Основная площадка для размещения транспорта будет находиться вне территории порта, в одной из новых промышленных зон на юге города.

«Морской фасад» замутнил воду на пляжах Карельского перешейка
28.03.2008 23:40

Взвешенные в водной толще вещества, распространяющиеся при ведении масштабных дноуглубительных и намывных работ в Невской губе, нарушают режим освещенности в морской воде, негативно влияют на ее рекреационные свойства и становятся носителями других загрязнений, в частности фосфатов. Об этом сегодня на пресс-конференции в ИА Росбалт заявила руководитель лаборатории изучения береговых вод НИИ космоаэрогеологии Леонтина Сухачева. Данные мониторинга Невской губы, осуществленные лабораторией, были представлены в марте 2007 г. на VIII международном экологическом форуме «День Балтийского моря».

НИИ аэрокосмогеологии занимался мониторингом загрязнения Невской губы в 1970-х гг., когда осуществлялся намыв западных территорий островов Васильевского и Декабристов, а также в период интенсивного строительства Комплекса защитных сооружений. В период с 1990 по 2004 г. состояние воды в Невской губе значительно улучшилось, вплоть до восстановления естественного состояния по содержанию общей взвеси. Наблюдалось интенсивное развитие фитопланктона.

Однако с началом строительства «Морского фасада» вновь было зафиксировано интенсивное загрязнение акватории. Помутнение воды, по данным института, распространялось на расстояние до 150 км, вплоть до Выборгского залива. При этом замутненные осадки выносились на побережье, в том числе на пляжи Карельского перешейка. По данным кластерного анализа данных, полученных при помощи сенсора MODIS, вся курортная зона Санкт-Петербурга с 2006 г. находится под воздействием мутных вод, рассказала Леонтина Сухачева. Ее доклад был сопровожден демонстрацией кадров съемки со спутника Qick Bird.

НИИ космоаэрогеологии в настоящее время не проводит исследований на средства из госбюджета, подчеркнула руководитель лаборатории. «Складывается впечатление, что в наших услугах никто не нуждается», - констатировала Леонтина Сухачева.