Петербургская компания «ВАД» получит право реконструировать обход Калининграда
Петербургская компания «ВАД» признана единственным участником конкурса на право реконструкции северного обхода Калининграда. Как сообщается на сайте госзакупок, сам конкурс объявлен несостоявшимся, а с компанией может быть заключен контракт стоимостью 6 млрд 827 млн рублей. Начальная цена конкурса составляла 6 млрд 896 млн рублей. Заказчик - ГКУ Калининградской области "Управление дорожного хозяйства Калининградской области".
Полный титул договора – «Реконструкция 2 очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны (северный обход города Калининграда с реконструкцией транспортной развязки с Московским проспектом) I этап строительства – от транспортной развязки на Московском проспекте до транспортной развязки на Зеленоградск включительно с устройством подъезда к Гурьевску (1, 2 подэтапы).
Дорога отнесена к категории 1б, протяженность предмета контракта - 5,1 км, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Реконструкция должна быть завершена не позднее 20 декабря 2020 года. Преференции, как следует из конкурсной документации, предоставлялись участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации.
Приморское кольцо (кольцевой маршрут в районе Приморской рекреационной зоны) — строящаяся автомагистраль в Калининградской области, первая в регионе автодорога такого класса. Кольцо свяжет Калининград, приморские курорты Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск, международный аэропорт Храброво и города Балтийск и Светлый.
На первом участке трассы Калининград-Зеленоградск (с подъездом к аэропорту Храброво) открыто движение транспорта в 2009 году, в ноябре 2011 года по магистрали можно было добраться от Калининграда до Светлогорска (с ответвлением к Пионерскому). Всё кольцо первоначально планировалось ввести до 2014 года.
В компании «Транстрой», которая выступает генеральным подрядчиком строительства "Зенит - Арены", рассказали, что рост бивалютной корзины заставил их обратить более пристальное внимание на российские аналоги того импортного оборудования, которое планировалось поставить на стадионе.
В частности, об этом сообщил Игорь Панкин, руководитель проектов компании «Трансстрой» на Северо-Западе. По его словам, предпочтение будет отдано российскому оборудованию климат-контроля, отечественным мультимедийным системам, освещению и так далее. Он добавил, что раньше доля импортного оборудования на стадионе составляла более 20%, а сейчас уже 18%.
«Мы посмотрели, что в России есть оснащение необходимого нам качества», - прокомментировал он.
Отметим, что более 80% подрядных компаний, работающих на сооружении «Зенит-Арены», - петербургские. Строительные материалы также поставляют местные производители.