Проекты редевелопмента бывших фабричных зданий вызывают интерес
При нехватке свободных площадей под застройку в центральной части города здания бывших заводов и фабрик привлекают девелоперов.
В Санкт-Петербурге наибольшая активность девелоперов по реконструкции зданий фабрик и заводов под офисные центры зафиксирована в предкризисные 2005-2008 годы, когда офисный рынок находился на пике своего развития и арендные ставки были максимальны, отмечают эксперты компании Maris в ассоциации с CBRE. Но ряд проектов реализуется и сейчас: офисный центр «Маркс», здание типографии Лениздата под офисный центр класса А; San Gally Park Center ; под офисы реконструируется одно из производственных зданий улице Красного Курсанта и.т.д.
При этом офисные центры, перепрофилированные из фабрик, зачастую выгодно отличаются от своих конкурентов удобными планировками, так как шаг колонн шире, высокими потолками, большими электрическими мощностями.
На сегодняшний день общая офисная площадь функционирующих реконструированных объектов составляет 745 000 кв. м или 27% от всего объема офисных площадей класса «А» и «В» в Петербурге. Общая доля свободных площадей находится на уровне 9%. Ставки аренды на офисные помещения варьируются от 700 до 1 700 рублей за кв. м в месяц с учетом эксплуатационных расходов и НДС. На офисные объекты, расположенные в центральной части города, заявлены максимальные ставки аренды – 2 000 рублей за кв.м.
Территориально большинство реконструированных фабрик находится в центральной части города - Петроградская сторона, Васильевский остров, Адмиралтейский район. Основными арендаторами бывших фабрик, а ныне офисов в стиле лофт, являются компании, которым нужна нестандартная, творческая обстановка - рекламные агентства, IT, телекоммуникации, СМИ.
Специалисты уверены, что в Санкт-Петербурге по-прежнему существует потенциал для редевелопмента бывших фабричных зданий под офисные или другие нужды.
Сегодня в Петербурге состоялась конференция "Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области".
В рамках мероприятия был подписан меморандум по взаимодействию сторон в ходе проработки и финансирования проекта строительства ТПУ (транспортно-пересадочного узла) в Девяткино общей площадью 450 тыс кв.м. Ориентировочный объем инвестиций в проект может составить 33 млрд рублей, расчетный срок окупаемости - около 10 лет.
Кроме того, участники конфереции обсудили возможность строительства еще пяти ТПУ в Петербурге и Ленинградской области.
Меморандум подписали три стороны - АНО "Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти", ОАО "Стройтрансгаз" и Far East & Pacific Investments (FEPI).
Дирекция является автономной некоммерческой организацией учрежденной совместно Правительством РФ, Правительством Петербурга и Правительством Ленобласти в целях координации деятельности федеральных и региональных органов государственной власти при реализации мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти.
ОАО "Стройтрансгаз" является одной из крупнейших строительных компаний в РФ, имеющей значительный опыт работы в области дорожного строительства и транспортной инфраструктуры. FEPI имеет 20-летний опыт работы по реализации проектов с участием азиатских инвесторов. В настоящее время FEPI прорабатывает проект строительства ТПУ с рядом заинтересованных крупных инвестфондов в Китае.
Также было подписано соглашение о сотрудничестве в сфере развития легкого рельсового транспорта между АНО «Дирекция по развитию транспортной системы СПб и ЛО» и ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского». Соглашение ляжет в основу практической работы по строительству ЛРТ с возможностью использования российских разработок в этой области и локализацией производства в Петербурге.