Новое назначение в Becar Commercial Property SPb
На должность исполнительного директора управляющей компании Becar Commercial Property SPb назначен Максим Скок. Основными его задачами на этой должности станет создание концепции дальнейшего развития компании в сфере управления коммерческой недвижимостью, повышение эффективности работы с собственниками и арендаторами офисных и торговых помещений, а также выход на региональные рынки России, сообщает пресс-служба компании.
Свое назначение М.Скок прокомментировал так: «Becar Realty Group – крупная, активно развивающаяся компания с серьезными амбициями и планами на будущее. Мне как профессиональному спортсмену, безусловно, интересно «играть в элите» российского бизнеса, и я уверен, что накопленный мною практический опыт поможет нашей компании стать лидером и «законодателем моды» рынка недвижимости России».
Основной целью М.Скока на новой должности станет поиск и привлечение новых клиентов, подписание новых контрактов на управление и эксплуатацию. В планах его отдела работа по расширению присутствия компании во всех сегментах коммерческой недвижимости и позиционирование себя как серьезного федерального игрока, оказывающего полный спектр услуг по коммерческой недвижимости.
«В планах компании – региональная экспансия, – рассказывает Александр Шарапов, президент Becar Realty Group. – Первые два округа уже известны – это Приволжский федеральный округ (ПФО) и Южный федеральный округ (ЮФО). Сейчас это наиболее активно развивающиеся регионы и инвесторы «идут» туда. Рынок коммерческой недвижимости, в частности, в ЮФО пока не насыщен. В некоторых городах отсутствуют высококлассные офисные объекты. Обеспеченность качественными офисными площадями на 1000 человек в ЮФО составляет в среднем 200-
«До моего прихода, компания занималась организацией и проведением собственных семинаров по стандартизации процессов управления, – добавляет М.Скок. – Я намерен продолжить эту практику. В конце весны должен пройти такой семинар в Краснодаре. Мы планируем собрать там всех основных игроков рынка ЮФО. Осенью запланирован семинар в ПФО. Уже разработана собственная методика и программа».
По данным Андрея Ахматова, первого вице-президента Восточно-Европейской ассоциации акустики, измерение уровня шума при дневной интенсивности автомобильного движения 2356 автомобилей в час (23% - грузовой автотранспорт) и средней скорости 85 км/час составляет 84 дБА, а ночью при интенсивности 471 авт./час - 78 дБА. Эти данные, полученные на участке Выборгского шоссе на выезде из города, по мнению ученого, эквивалентны будущей загрузке Западного скоростного диаметра. При этом предельно допустимый дневной уровень шума на расстоянии
В зону сверхнормативных акустических воздействий попадает, в частности, первый фронт жилой застройки поселка Белоостров и ДСК «Дюны». При этом на данном участке мог быть избран другой маршрут прокладки трассы. Как считает А.Ахматов, для защиты населения от постоянного сверхнормативного шумового воздействия было бы целесообразно проложить трассу через лесной массив по южной стороне Выборгской железной дороги, огибая промзону «Белоостров», с дальнейшим выходом на трассу Е-18 «Скандинавия» на
Меры, предусмотренные для уменьшения шумового воздействия трассы ЗСД на жилые кварталы, по мнению докладчика, недостаточны и неадекватны. Так, на городском участке трассы вдоль Кубинской ул. жителям гарантировали уменьшение шума за счет установки стеклопакетов. «Однако, людям нужно иногда и проветривать помещения», - замечает Ахматов.
В свою очередь, техническое ограждение, посредством которого решено оградить от шумового воздействия жителей Белоострова и ДСК «Дюны», устанавливается не вдоль трассы, а непосредственно вдоль первого фронта жилых строений. Это не учитывает явления дефракции (рассеяния звуковой волны). Кроме того, утверждает ученый, лесополоса, заключенная между источником шума и защитной стеной, неминуемо погибнет, так как оттуда исчезнут птицы, после чего зеленые насаждения будут уничтожены насекомыми-короедами.
Подобный метод защиты от шума, по мнению Ахматова, также расширит инфразвуковой спектр звуковой волны, оказывающий неблагоприятное воздействие как на внутренние среды человеческого организма, так и на психику человека.
Вячеслав Цветков, директор ДСК «Дюны», отмечает, что в кооперативе цены на землю уже варьируют от 0 до 150 тысяч за сотку – «в том смысле, что участки у будущей трассы продать невозможно». Он полагает, что решение провести трассу вдоль железной дороги связано со стараниями властей города сократить издержки при прокладывании трассы, в том числе за счет оптимизации доставки материалов по железной дороге. Глава ДСК также не исключает, что вариант прокладки, предлагаемый А.Ахматовым, не был избран ввиду планов расширения промзоны «Белоостров».