Кадровые изменения в руководстве «Ленэнерго»
Со 2 апреля Виктор Тамаров покидает пост заместителя генерального директора по корпоративному и правовому управлению ОАО «Ленэнерго». По его словам, он выполнил все поставленные перед ним два года назад задачи, и готов к более масштабной и ответственной работе. Эксперты отрасли считают, что Виктор Тамаров может занять руководящую должность в одной из энергетических компаний, сообщает пресс-служба компании.
Напомним, что Виктор Тамаров был назначен на должность заместителя генерального директора ОАО «Ленэнерго» по корпоративному и правовому управлению в июне
Кроме того, в структуре управления ОАО «Ленэнерго» появилась новая должность – заместитель генерального директора по реализации услуг. Гендиректор компании Валерий Чистяков назначил на этот пост Николая Долбилина.
Новый топ-менеджер будет курировать работу по присоединениям к электрическим сетям и взаимоотношениям со смежными сетевыми компаниями. Ранее за эти направления отвечали заместитель генерального директора по присоединениям и заместитель генерального директора по маркетингу и транспорту электроэнергии.
Изменения в руководстве ОАО «Ленэнерго» связаны с внедрением новой организационной структуры, призванной оптимизировать управление компанией и повысить эффективность работы ее подразделений.
«Есть два способа входа в Санкт-Петербург. Первый - ты идешь в администрацию города и говоришь, что будешь платить налоги и так далее. Второй способ - это выстраивание отношений с населением, публичными и известными людьми. Первый способ дороже, а с населением договориться сложно, но можно», - сказал руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский на презентации результатов социологического исследования об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам.
Как уже сообщалось АСН-Инфо, согласно данным опроса, более 50% респондентов одобряет такие проекты, как реконструкция аэропорта «Пулково», «Апраксина двора», «Новой Голландии», строительство «Надземного экспресса» и «Морского фасада».
В то же время ситуация с набравшими в ходе опроса по 46,5% «за» и по 29% и 21,8% «против» проектами строительства «Охта-центра» и трассы Формула I, по мнению социологов, складывается похожая. Во-первых, их объединяет то, что оба проекта являются инновационными по эстетике и по функции – высотка в историческом центре и гоночная трасса. А отношение к инновациям напрямую коррелирует с уровнем жизни и социальной мобильностью. Этим, по мнению социологов, объясняется, скепсис пожилых людей и, наоборот, наибольшая лояльность к необычным проектам среди молодежи и мужчин.
В то же время по обоим проектам чувствуется дефицит информации. Количество респондентов, сказавших, что ничего не знает о проекте строительства трассы Формула I - 18%, а ничего не знающих о строительстве «Охта-центра» - 15%. По мнению директора АСИ по маркетингу и PR Александра Смирнова, возможно, люди знающие о «газпромовском» проекте, ничего не слышали об «Охта-центре», но само по себе переименование проекта можно считать «шагом навстречу петербуржцам». Тот факт, что количество противников проекта несколько снизилось, по мнению Р.Могилевского можно объяснить налаживанием имиджевой политики девелоперов, в том числе, благодаря внесению социальной функции в проект.