Эксперт: Отношение к инновационным проектам зависит от качества жизни
«Есть два способа входа в Санкт-Петербург. Первый - ты идешь в администрацию города и говоришь, что будешь платить налоги и так далее. Второй способ - это выстраивание отношений с населением, публичными и известными людьми. Первый способ дороже, а с населением договориться сложно, но можно», - сказал руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский на презентации результатов социологического исследования об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам.
Как уже сообщалось АСН-Инфо, согласно данным опроса, более 50% респондентов одобряет такие проекты, как реконструкция аэропорта «Пулково», «Апраксина двора», «Новой Голландии», строительство «Надземного экспресса» и «Морского фасада».
В то же время ситуация с набравшими в ходе опроса по 46,5% «за» и по 29% и 21,8% «против» проектами строительства «Охта-центра» и трассы Формула I, по мнению социологов, складывается похожая. Во-первых, их объединяет то, что оба проекта являются инновационными по эстетике и по функции – высотка в историческом центре и гоночная трасса. А отношение к инновациям напрямую коррелирует с уровнем жизни и социальной мобильностью. Этим, по мнению социологов, объясняется, скепсис пожилых людей и, наоборот, наибольшая лояльность к необычным проектам среди молодежи и мужчин.
В то же время по обоим проектам чувствуется дефицит информации. Количество респондентов, сказавших, что ничего не знает о проекте строительства трассы Формула I - 18%, а ничего не знающих о строительстве «Охта-центра» - 15%. По мнению директора АСИ по маркетингу и PR Александра Смирнова, возможно, люди знающие о «газпромовском» проекте, ничего не слышали об «Охта-центре», но само по себе переименование проекта можно считать «шагом навстречу петербуржцам». Тот факт, что количество противников проекта несколько снизилось, по мнению Р.Могилевского можно объяснить налаживанием имиджевой политики девелоперов, в том числе, благодаря внесению социальной функции в проект.
На заседании городского штаба по благоустройству первый заместитель главы КБДХ Борис Черняшенко продемонстрировал видеокадры, свидетельствующие о новом социально-бытовом явлении в центральных районах города. Во многих случаях при установлении замков на воротах дворов мусорные контейнеры были вынесены на проезжую часть. Эта практика свидетельствует о том, что программа замены контейнеров, о которой только что отчитывался глава Жилкомитета Юнис Лукманов, далека от завершения.
Как напомнил Олег Виролайнен, однажды при объезде на улице Писарева губернатор разрешила местным владельцам кафе в связи с узостью дворовой территории выставить контейнеры на улицу. «Видимо, из этого были сделаны слишком вольные выводы», - считает Олег Виролайнен. Он распорядился убрать с улиц все контейнеры к концу апреля.
Претензии в связи с «выселением№ контейнеров на улицы были адресованы представителям Жилищного комитета, хотя упоминалось и о вине «Спецтранса» в несвоевременной эвакуации их содержимого.
Ранее Жилкомитету были высказаны претензии в связи с неудовлетворительным состоянием зеленых насаждений во дворах. Губернатор города после случая с падением старого тополя в одном из дворов потребовала передать полномочия по уходу за зелеными насаждениями во дворах города Комитету по благоустройству и дорожному хозяйству. Передача полномочий должна была осуществиться 1 марта. Хотя никаких официальных постановлений Смольный не издал, КБДХ намерен выполнять распоряжение.