В Фонде имущества Петербурга состоялись очередные торги
Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга состоялись очередные торги по земельным участкам, предоставляемым в аренду под строительство объектов торговли, а также продаваемым в собственность под индивидуальное жилищное строительство, чообщает пресс-служба Фонда. Состоялись торги по продаже прав аренды (на 6 лет) 10 земельных участков (единым лотом) для разработки документации по планировке территории и размещению объектов торговли (в т.ч. торгово-складских). В составе лота: 3 участка – во Фрунзенском районе, по 2 – в Красногвардейском, Невском, Приморском районах и 1 – в Выборгском районе. Площадь участков варьируется от 1400 до
Состоялись торги продаже в собственность 4 земельных участков для строительства индивидуальных (односемейных) жилых домов: 2 – в Приморском, 2 – в Курортном районах. Участки продавались по одному в лоте. Все они находятся в зоне застройки односемейными жилыми домами (то есть в зоне сложившейся застройки). Имеются условия подключения к энергосетям. Участки под индивидуальные жилые дома продавались в собственность.
1. Адрес участка: Приморский район, 3-й Озерковский пер., участок 1, (западнее дома 32/12, литера А по Малой Десятиной ул.), площадью
2. Адрес участка: Приморский район, Заповедная ул., участок 13, (севернее дома 12, литера А по Заповедной ул.), площадью
3. Адрес участка: Курортный район, Зеленогорск, 1-я Лесная ул., участок 1, (южнее дома 17, литера А по 1-й Лесной ул.), площадью
4. Адрес участка: Курортный район, пос. Песочный, Пограничная ул., участок 1, (восточнее дома 100, литера А по Пограничной ул.) площадью
По данным Андрея Ахматова, первого вице-президента Восточно-Европейской ассоциации акустики, измерение уровня шума при дневной интенсивности автомобильного движения 2356 автомобилей в час (23% - грузовой автотранспорт) и средней скорости 85 км/час составляет 84 дБА, а ночью при интенсивности 471 авт./час - 78 дБА. Эти данные, полученные на участке Выборгского шоссе на выезде из города, по мнению ученого, эквивалентны будущей загрузке Западного скоростного диаметра. При этом предельно допустимый дневной уровень шума на расстоянии
В зону сверхнормативных акустических воздействий попадает, в частности, первый фронт жилой застройки поселка Белоостров и ДСК «Дюны». При этом на данном участке мог быть избран другой маршрут прокладки трассы. Как считает А.Ахматов, для защиты населения от постоянного сверхнормативного шумового воздействия было бы целесообразно проложить трассу через лесной массив по южной стороне Выборгской железной дороги, огибая промзону «Белоостров», с дальнейшим выходом на трассу Е-18 «Скандинавия» на
Меры, предусмотренные для уменьшения шумового воздействия трассы ЗСД на жилые кварталы, по мнению докладчика, недостаточны и неадекватны. Так, на городском участке трассы вдоль Кубинской ул. жителям гарантировали уменьшение шума за счет установки стеклопакетов. «Однако, людям нужно иногда и проветривать помещения», - замечает Ахматов.
В свою очередь, техническое ограждение, посредством которого решено оградить от шумового воздействия жителей Белоострова и ДСК «Дюны», устанавливается не вдоль трассы, а непосредственно вдоль первого фронта жилых строений. Это не учитывает явления дефракции (рассеяния звуковой волны). Кроме того, утверждает ученый, лесополоса, заключенная между источником шума и защитной стеной, неминуемо погибнет, так как оттуда исчезнут птицы, после чего зеленые насаждения будут уничтожены насекомыми-короедами.
Подобный метод защиты от шума, по мнению Ахматова, также расширит инфразвуковой спектр звуковой волны, оказывающий неблагоприятное воздействие как на внутренние среды человеческого организма, так и на психику человека.
Вячеслав Цветков, директор ДСК «Дюны», отмечает, что в кооперативе цены на землю уже варьируют от 0 до 150 тысяч за сотку – «в том смысле, что участки у будущей трассы продать невозможно». Он полагает, что решение провести трассу вдоль железной дороги связано со стараниями властей города сократить издержки при прокладывании трассы, в том числе за счет оптимизации доставки материалов по железной дороге. Глава ДСК также не исключает, что вариант прокладки, предлагаемый А.Ахматовым, не был избран ввиду планов расширения промзоны «Белоостров».