Фасад здания бывших Бестужевских курсов на Среднем, 41, отреставрируют за 33 млн рублей
Реставрация лицевого фасада здания бывших Бестужевских курсов на Среднем проспекте, 41, обойдется в 33,4 млн рублей. Заказчик - ФГУ "Санкт-Петербургский государственный университет". Заявки принимаются до 26 ноября, итоги подведут 28 ноября 2014 года.
Полный титул договора - «Работы по сохранению памятника культуры (реставрация лицевого фасада) по адресу: Санкт-Петербург, В.О., Средний пр., 41». В настоящее время здание занимает типография СПбГУ. Реставрацию следует завершить до 25 августа 2015 года.
Здание Физико-химического института Высших женских (Бестужевских) курсов - объект культурного наследия регионального значения. Построено в 1913-14 гг. по проекту архитектора Цейдера. Пятиэтажное, П-образное в плане, состоит из трех корпусов, на двускатной крыше имеются 3 световых фонаря, закрытых оцинкованной кровлей.
Фасад отделан терразитовой штукатуркой с ленточным рустом, цоколь гранитный. Лестницы и балконы металлические фигурные с элементами ковки, в аудиториях сохранился дубовый резной декор, полы в вестибюле мраморные, дворовые фасады облицованы светлой глазурованной плиткой.
Как следует из данных обследования КГИОП, фасад здания загрязнен, на гранитном цоколе имеются сколы, деревянные дверные и оконные заполнения частично утрачены, повреждены или утрачены архитектурные элементы и лепной декор. Вывод – зданию требуется реставрационный ремонт.
Высшие курсы для женщин получили название «бестужевских» по фамилии учредителя и первого директора, профессора К.Н. Бестужева-Рюмина. В числе выпускниц-«бестужевок» значатся Надежда Крупская, жена поэта и дочь Д.И. Менделеева Любовь Блок, революционерка Ольга Форш.
Наступающей зимой к обслуживанию федеральных трасс будет привлечено более 9 тысяч снегоуборочных и дорожных машин. Контроль за их работой техники будет вестись с помощью спутников ГЛОНАСС/GPS, заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
Контроль через ГЛОНАСС/GPS, уверен Старовойт, позволит на 12-23% снизить затраты по расчистке дорог за счет повышения эффективности работы подрядчиков и экономии расхода противогололедных и горюче-смазочных материалов. В прошлые года на обслуживание федеральных трасс выделялось по 15 млрд рублей. На обработку трасс было потрачено 2 млн м3 песка, 750 тыс. тонн реагентов и 3,5 млн тонн песко-соляной смеси.
«Два года назад ФДА начало заключать не ежегодные контракты с подрядчиками, а контракты на пять с половиной лет. Пять лет позволяют подрядчику планировать развитие и «перевооружение», - отметил руководитель Росавтодора, добавив, что за последние два года компании смогли провести 100%-ное обновление парка автомобилей и навесного оборудования.