А.Викторов: Изменения в Генплан - не стратегические. Как и Наземный экспресс
На депутатских слушаниях «Об изменениях, внесенных в Генеральный план Санкт-Петербурга», организованных постоянной комиссией Законодательного собрания по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ), председателю Комитета по градостроительству Правительства Санкт-Петербурга Александру Викторову пришлось ответить на множество вопросов общего и частного характера.
Отвечая на вопрос о том, почему изменения в Генплан не были представлены на Главгосэкспертизу и соответственно, до какого срока измененный Генплан действителен - до
Объединения зон промышленного развития П1 и П2, различавшиеся по классу вредности производств, в единую зону ПД главный архитектор объяснил стремлением проектировщиков повысить гибкость использования промзон. При соблюдении общих нормативов по предельно допустимых концентраций вредных веществ в отдельно взятом квартале к одному производству высокого класса вредности могут быть «добавлены» другие, с меньшей опасностью для окружающей среды. А.Викторов считает полной аналогом этой трансформации объединение деловых зон разных назначений (Д1 и Д2) в общую Д.
Что касается многочисленных изменений функционального назначения зеленых зон из общего пользования (Р2) в специального пользования (Р5), то все эти случаи А.Викторов объясняет техническими ошибками. Из этого признания следует, что отклонения от адресного списка Закона «О зонах зеленых насаждений общего пользования» могут быть исправлены.
Отвечая на вопрос Сергея Никешина о судьбе зеленых зон из того же списка в кварталах, включенных в Адресную программу «Развитие застроенных территорий», А.Викторов пояснил, что их границы не изменятся, хотя в отдельных случаях возможны корректировки.
При обсуждении частных вопросов наиболее напряженная дискуссия возникла в связи с вопросом о трассе Надземного экспресса, который поднял депутат Юрий Карпенко. А.Викторов пояснил, что Надземный экспресс не относится к стратегической инфраструктуре, являясь обычным видом городского транспорта. На вопрос депутата о возможности прохождения трассы экспресса через красные линии кварталов главный архитектор ответил, что в этом случае будет создан технический коридор. Трасса экспресса, как подчеркнул глава КГА, будет определяться не Генпланом, а проектом.
Объемы жилищного строительства на территории Ленинградской области в 2007 г. увеличились на 26%. При этом ввод жилья за год составил 844 тысяч кв. м при запланированных региональными программами 750 тысячах кв. м. Таким образом, ввод жилья на территории субъекта превысил 0,5 кв. м на одного человека. По этому показателю в Северо-Западном федеральном округе Ленобласть обгоняют лишь Калининградская и Вологодская области. В 2010 г. этот его планируется удвоить. Для этого потребуется ввести в эксплуатацию не менее 1,5 млн. кв. м жилой площади. Такие цифры озвучил сегодня на заседании областного правительства сообщил зампред Комитета по строительству Яков Солончук.
Из областного бюджета на реализацию адресных инвестиционных программ на развитие жилищного строительства в 2007 г. было направлено 142 млн. рублей. А большая часть введенного в 2007 г. жилья составляют объекты индивидуально-жилищного строительства. Всего на уровне ИЖС введено 575 тысяч кв. м, то есть 68% в общем объеме.
В соответствии с подписанными Дополнительными соглашениями с муниципальными районами показатели ввода жилья были скорректированы в сторону увеличения.
