А.Викторов: Изменения в Генплан - не стратегические. Как и Наземный экспресс

28.03.2008 15:29

На депутатских слушаниях «Об изменениях, внесенных в Генеральный план Санкт-Петербурга», организованных постоянной комиссией Законодательного собрания по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ), председателю Комитета по градостроительству Правительства Санкт-Петербурга Александру Викторову пришлось ответить на множество вопросов общего и частного характера.

Отвечая на вопрос о том, почему изменения в Генплан не были представлены на Главгосэкспертизу и соответственно, до какого срока измененный Генплан действителен - до 2010 г. (с момента принятия первоначального варианта в 2005 г.) или до 2013 г. (начиная с утверждения изменений), Александр Викторов ответил, что изменения в Генплан не носят стратегического характера. Стратегические изменения могут быть предусмотрены новым Генпланом (2010 г.).

Объединения зон промышленного развития П1 и П2, различавшиеся по классу вредности производств, в единую зону ПД главный архитектор объяснил стремлением проектировщиков повысить гибкость использования промзон. При соблюдении общих нормативов по предельно допустимых концентраций вредных веществ в отдельно взятом квартале к одному производству высокого класса вредности могут быть «добавлены» другие, с меньшей опасностью для окружающей среды. А.Викторов считает полной аналогом этой трансформации объединение деловых зон разных назначений (Д1 и Д2) в общую Д.

Что касается многочисленных изменений функционального назначения зеленых зон из общего пользования (Р2) в специального пользования (Р5), то все эти случаи А.Викторов объясняет техническими ошибками. Из этого признания следует, что отклонения от адресного списка Закона «О зонах зеленых насаждений общего пользования» могут быть исправлены.

Отвечая на вопрос Сергея Никешина о судьбе зеленых зон из того же списка в кварталах, включенных в Адресную программу «Развитие застроенных территорий», А.Викторов пояснил, что их границы не изменятся, хотя в отдельных случаях возможны корректировки.

При обсуждении частных вопросов наиболее напряженная дискуссия возникла в связи с вопросом о трассе Надземного экспресса, который поднял депутат Юрий Карпенко. А.Викторов пояснил, что Надземный экспресс не относится к стратегической инфраструктуре, являясь обычным видом городского транспорта. На вопрос депутата о возможности прохождения трассы экспресса через красные линии кварталов главный архитектор ответил, что в этом случае будет создан технический коридор. Трасса экспресса, как подчеркнул глава КГА, будет определяться не Генпланом, а проектом.

«Атомэнергопроект» подписал государственный контракт на строительству ЛАЭС-2
27.03.2008 16:58

ФГУП «Санкт-Петербургский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт «Атомэнергопроект» (СПбАЭП) подписало государственный контракт на выполнение генподрядных работ по строительству двух энергоблоков ЛАЭС-2 в Сосновом Бору Ленинградской области. Сумма контракта – 136 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.

Напомним, что сооружение первого и второго энергоблоков Ленинградской атомной станции-2 (ЛАЭС-2) включено в федеральную целевую программу «Развитие атомного энергопромышленного комплекса России на 2007-2010 гг. и на перспективу до 2015 г.», утвержденную постановлением Правительства РФ №605 от 6 октября 2006 г., и является первым проектом нового строительства в отечественной атомной отрасли после 20-летнего перерыва.

Торжественная закладка капсулы на месте будущей ЛАЭС-2 состоялась 30 августа 2007 г. В мероприятии приняли участие председатель Госдумы РФ Борис Грызлов, руководитель Росатома Сергей Кириенко и губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков.

28 февраля 2008 г. СПбАЭП был признан победителем открытого конкурса по выбору генподрядчика на строительство двух первых энергоблоков ЛАЭС-2. Государственный контракт состоит из выполнения проектно-изыскательских, строительно-монтажных и пусконаладочных работ, а также включает в себя поставку оборудования, материалов и изделий. Электрическая мощность каждого энергоблока типа ВВЭР определена в 1172 МВт, тепловая – 250 Гкал/ч.

Как сообщил руководитель СПбАЭП Леонид Резников, победа в конкурсе стала возможной благодаря обоснованным предложениям: «Повышение мощности атомной станции и возможность введения в эксплуатацию на два месяца раньше нормативного срока без потери качества строительства. И, вероятно, решающий фактор – участие института в сооружении аналогичной Тяньваньской АЭС в Китае генеральным проектировщиком».

Важно отметить, что на сайте Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) сообщается, что «в результате экспертизы на этапе сооружения энергоблока №1 Ленинградской АЭС-2 не выявлено ошибок принципиального характера, препятствующих сооружению этого энергоблока ЛАЭС-2».

По словам первого заместителя генерального директора – технического директора СПбАЭП Анатолия Молчанова, по своей сути ЛАЭС-2 – это развитие опыта работы на Тяньваньской АЭС: «Но российский проект определенным образом модернизирован с учетом замечаний и опыта эксплуатации китайской атомной станции. У ЛАЭС-2 повышены характеристики с точки зрения безопасности. И наряду с активными системами безопасности, которые используются в Китае, в Сосновом Бору введены еще и пассивные системы, обеспечивающие безопасность объекта».

Заметим также, что, согласно государственному контракту, ввод в действие I и II энергоблоков ЛАЭС-2 запланирован на 2013 и 2014 гг., соответственно.