Объем строительства жилья в Ленобласти в 2007 г. увеличился на 26%
Объемы жилищного строительства на территории Ленинградской области в 2007 г. увеличились на 26%. При этом ввод жилья за год составил 844 тысяч кв. м при запланированных региональными программами 750 тысячах кв. м. Таким образом, ввод жилья на территории субъекта превысил 0,5 кв. м на одного человека. По этому показателю в Северо-Западном федеральном округе Ленобласть обгоняют лишь Калининградская и Вологодская области. В 2010 г. этот его планируется удвоить. Для этого потребуется ввести в эксплуатацию не менее 1,5 млн. кв. м жилой площади. Такие цифры озвучил сегодня на заседании областного правительства сообщил зампред Комитета по строительству Яков Солончук.
Из областного бюджета на реализацию адресных инвестиционных программ на развитие жилищного строительства в 2007 г. было направлено 142 млн. рублей. А большая часть введенного в 2007 г. жилья составляют объекты индивидуально-жилищного строительства. Всего на уровне ИЖС введено 575 тысяч кв. м, то есть 68% в общем объеме.
В соответствии с подписанными Дополнительными соглашениями с муниципальными районами показатели ввода жилья были скорректированы в сторону увеличения.
«Есть два способа входа в Санкт-Петербург. Первый - ты идешь в администрацию города и говоришь, что будешь платить налоги и так далее. Второй способ - это выстраивание отношений с населением, публичными и известными людьми. Первый способ дороже, а с населением договориться сложно, но можно», - сказал руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский на презентации результатов социологического исследования об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам.
Как уже сообщалось АСН-Инфо, согласно данным опроса, более 50% респондентов одобряет такие проекты, как реконструкция аэропорта «Пулково», «Апраксина двора», «Новой Голландии», строительство «Надземного экспресса» и «Морского фасада».
В то же время ситуация с набравшими в ходе опроса по 46,5% «за» и по 29% и 21,8% «против» проектами строительства «Охта-центра» и трассы Формула I, по мнению социологов, складывается похожая. Во-первых, их объединяет то, что оба проекта являются инновационными по эстетике и по функции – высотка в историческом центре и гоночная трасса. А отношение к инновациям напрямую коррелирует с уровнем жизни и социальной мобильностью. Этим, по мнению социологов, объясняется, скепсис пожилых людей и, наоборот, наибольшая лояльность к необычным проектам среди молодежи и мужчин.
В то же время по обоим проектам чувствуется дефицит информации. Количество респондентов, сказавших, что ничего не знает о проекте строительства трассы Формула I - 18%, а ничего не знающих о строительстве «Охта-центра» - 15%. По мнению директора АСИ по маркетингу и PR Александра Смирнова, возможно, люди знающие о «газпромовском» проекте, ничего не слышали об «Охта-центре», но само по себе переименование проекта можно считать «шагом навстречу петербуржцам». Тот факт, что количество противников проекта несколько снизилось, по мнению Р.Могилевского можно объяснить налаживанием имиджевой политики девелоперов, в том числе, благодаря внесению социальной функции в проект.