«Живой город» презентовал конкурс «Связь времен»
Движение «Живой город» провело вчера в рамках вечера «Петербург. Новое строительство в старом городе» в музее А. Ахматовой презентацию конкурса «Связь времен». Таким образом организация хочет поощрить тех архитекторов и инвесторов, которые смогли создать здания архитектуры XXI века в историческом центре города так, что оно не нарушают архитектурной целостности Санкт-Петербурга.
Всего на конкурс было представлено 20 архитектурных объектов, среди которых объекты на ул. Казанская, д. 2; Моховая, д. 47/2; Некрасова, д. 32; Профессора Попова, д. 18 и другие. В качестве ведущего вечера выступил историк, председатель Санкт-Петербургского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории культуры Александр Марголис.
Проекты, представленные в течение месяца по заявкам посетителей сайта движения и прошедшие предварительный отбор, теперь будут представлены как на суд экспертов, так и для народного голосования. Таким образом, в конкурсе будет два победителя - тот проект, который получит наибольшее одобрение специалистов, и тот, который окажется наиболее любимым петербуржцами.
«Есть два способа входа в Санкт-Петербург. Первый - ты идешь в администрацию города и говоришь, что будешь платить налоги и так далее. Второй способ - это выстраивание отношений с населением, публичными и известными людьми. Первый способ дороже, а с населением договориться сложно, но можно», - сказал руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский на презентации результатов социологического исследования об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам.
Как уже сообщалось АСН-Инфо, согласно данным опроса, более 50% респондентов одобряет такие проекты, как реконструкция аэропорта «Пулково», «Апраксина двора», «Новой Голландии», строительство «Надземного экспресса» и «Морского фасада».
В то же время ситуация с набравшими в ходе опроса по 46,5% «за» и по 29% и 21,8% «против» проектами строительства «Охта-центра» и трассы Формула I, по мнению социологов, складывается похожая. Во-первых, их объединяет то, что оба проекта являются инновационными по эстетике и по функции – высотка в историческом центре и гоночная трасса. А отношение к инновациям напрямую коррелирует с уровнем жизни и социальной мобильностью. Этим, по мнению социологов, объясняется, скепсис пожилых людей и, наоборот, наибольшая лояльность к необычным проектам среди молодежи и мужчин.
В то же время по обоим проектам чувствуется дефицит информации. Количество респондентов, сказавших, что ничего не знает о проекте строительства трассы Формула I - 18%, а ничего не знающих о строительстве «Охта-центра» - 15%. По мнению директора АСИ по маркетингу и PR Александра Смирнова, возможно, люди знающие о «газпромовском» проекте, ничего не слышали об «Охта-центре», но само по себе переименование проекта можно считать «шагом навстречу петербуржцам». Тот факт, что количество противников проекта несколько снизилось, по мнению Р.Могилевского можно объяснить налаживанием имиджевой политики девелоперов, в том числе, благодаря внесению социальной функции в проект.