В Петербурге назвали победителей конкурса "Архитектон-2014"
В Петербурге подвели итоги смотра-конкурса «Архитектон-2014». Абсолютным лидером, завоевавшим гран-при и другие награды конкурса, стало архитектурное бюро «Студия 44».
Главной награды смотра-конкурса в номинации «Постройки» авторский коллектив «Студии 44» удостоен за работу «Академия танца Бориса Эйфмана». Кроме того, «Студия 44» награждена золотым дипломом в этой же номинации за работу «Железнодорожный вокзал «Олимпийский парк» в Сочи. Стоит отметить, что эти два проекта получили и наибольшее признание профессиональной аудитории, в результате Академия танца удостоена приза Гильдии архитекторов и инженеров Петербурга – своеобразного приза зрительских симпатий.
Золотыми дипломами «Архитектона-2014», жюри которого впервые стало международным, отмечены также авторский коллектив ООО «Архитектурная мастерская Столярчука» за проект «Апарт-отель. Концепция объемно-планировочного и архитектурного решения по адресу: Санкт-Петербург, Красногвардейский район, Таллинская ул., 11» (номинация «Проекты») и студентка СПГА-ИЖСА им. И. Е. Репина Мария Ляшко за проект «Туристический комплекс в Кронштадте» (номинация «Дипломные работы»).
Как подчеркнул член жюри Святослав Гайкович, в новой для конкурса номинации «Книги об архитектуре и архитекторах» все шесть представленных работ равно достойны высшей оценки, и потому все номинанты признаны победителями.
Уже с 2015 года смотр-конкурс «Архитектон» обретет новый формат. Под этим названием в Петербурге стартует Международный фестиваль архитектуры. Впрочем, отметил архитектор Михаил Мамошин, это, скорее, возвращение к традициям проведения архитектурных смотров в Советском Союзе. «В 1960-е – 1980-е годы смотры лучших работ архитекторов часто проходили именно в Ленинграде», - напомнил г-н Мамошин.
К 2025 году функционирование системы взимания платы с «12-тонников» увеличит прирост ВВП до прогнозных 69 млрд рублей, считают в Росавтодоре.
Как сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства, состоялось подписание концессионного соглашения между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», учредителями которого являются ГК «Ростех» и ООО «РТ-Инвест». Концессионное соглашение предусматривает создание и эксплуатацию автоматизированной системы взимания платы, в отношении грузового транспорта массой свыше 12-тонн.
В результате реализации проекта прогнозируется прирост ВВП от 41 млрд руб. в 2016 году до 69 млрд руб. в 2025 году. При этом дополнительные поступления в федеральный дорожный фонд составят до 50 млрд рублей в год.
Охват системы взимания платы (СВП) будет распространяться на 50774 километров федеральных автомобильных дорог. Концессионное соглашение между Росавтодором и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» заключено сроком на 13 лет. За данный период концессионер полностью обеспечит создание за свой счет и эксплуатацию системы взимания платы, в том числе автоматизированный сбор, обработку, хранение и передачу данных о движении грузовых транспортных средств массой свыше 12 тонн в режиме «реального времени».
Проект «12-тонников» разработан Министерством транспорта Российской Федерации и Федеральным дорожным агентством с целью привлечения внебюджетных источников финансирования в развитие дорожного хозяйства. В основе СВП лежит принцип «пользователь платит», который уже несколько десятков лет используется в зарубежных странах. По статистике нагрузка от одного грузового автомобиля массой свыше 12 тонн на автомобильную дорогу сравнима с нагрузкой 90 тысяч легковых машин. Таким образом, платежи осуществляются автомобилями, которые дают наибольшую нагрузку на дороги.
Тариф за движение «12-тонников» предполагается в размере 3,7 рубля за километр. Деньги, полученные от владельцев транспортных средств, будут направляться в Федеральный дорожный фонд, который является основным инструментом финансирования, в том числе ремонта и содержания дорог.
Контроль соблюдения законодательства будет осуществляться с помощью системы мобильного (курсирующие по федеральным дорогам специальные автомобили – не менее 100 шт.) и стационарного контроля (рамные конструкции на федеральных дорогах – не менее 481 шт.). Система контроля будет фиксировать нарушения в автоматическом режиме с использованием средств фото- и видео-фиксации.