На подъезде к Усть-Луге открыли новую транспортную развязку
На пересечении трассы М-11 «Нарва» и подъезде к морскому торговому порту Усть-Луга 4 октября открылась транспортная развязка. Кроме нее в эксплуатацию был введен отреконструируемый участок дороги к порту протяженностью 25 км. Предполагается, что развязка и новая дорога обеспечит вывод грузов поступающих и исходящих из Усть-Луги на федеральную трассу, минуя железнодорожный переезд, что отразится на увеличении транспортной пропускной способности трассы и снижению пробок. Отмечается, что существовавшая ранее автодорога не соответствовала растущей интенсивности транспортного грузового потока и не обеспечивала безопасность дорожного движения.
Присутствующий на церемонии открытия развязки в Усть-Лугу министр транспорта РФ Максим Соколов отметил, что данный объект важен как для региона, так и в целом для России. В полной мере открывшаяся дорожная развязка стоимостью около 2 млрд рублей и новая дорога стоимостью около 9 млрд рублей дает старт развитию других проектов в области транспорта и градостроительства, подчеркнул он.
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, также принимавший участие в церемонии открытия, добавил, что еще несколько лет назад мало кто верил, что порт Усть-Луга будет построен. «Большинство скептиков отмечали транспортную неподготовленность территории. Открывшаяся развязка – свидетельствует об обратном. Считаю, что новая дорога — это серьезный шаг к тому, чтобы Усть-Луга стала городом, чтобы дополнительный импульс получил портовый комплекс и, наконец, чтобы началась промышленная и жилая застройка придорожной территории», - отметил глава региона.
Накануне, в рамках Гражданского жилищного форума, проходящего в Петербурге, состоялась конференция "Градостроительная политика и жилищное строительство".
Выступая на конференции, руководитель департамента корпоративного финансирования ИК "ВЭБ Финанс" (Санкт-Петербург) Людмила Вайнер, рассказала о ситуации, складывающейся сегодня в проектном финансировании и инвестиционном кредитовании в сфере жилой недвижимости. По ее словам, из-за осложнившейся экономической ситуации в стране и неблагоприятного инвестклимата, многие банки вынуждены сворачивать направления проектного финансирования. Те же банки, что продолжают работать в этой сфере (в основном такие "гиганты", как Сбербанк, Газпромбанк, Россельхозбанк, ВТБ и др.), значительно ужесточают условия кредитования проектов.
Так, требования к объему собственных средств застройщика в кредитуемом проекте возросло с 30% до 50%. Кроме того, серьезно выросли ставки. "Принято считать, что сегодня ставка по проектному финансированию составляет в среднем 14,5%. Но это уже почти неправдоподобный вариант. Реальные цифры - 17-18% и выше", - заявила Людмила Вайнер.
"Банки продолжают работать с крупными постоянными клиентами, но " не пускают" к себе новых, - также отметила Людмила Вайнер. - Если застройщик имеет 3-4 небольших проекта и хочет получить кредит, скорее всего, он столкнется с серьёзными проблемами".