Михаил Мень рассказал кабмину о ходе расселения аварийного жилья
Реализация программы 2014 года по переселению граждан из аварийного жилья в России в целом идет по графику, но министерство строительства и ЖКХ РФ продолжает жестко контролировать соблюдение регионами сроков расселения граждан, заявил глава Минстроя Михаил Мень 2 октября на заседании правительства РФ.
Как подчеркнул глава ведомства, Минстрой ведет активную работу с проблемными регионами, отстающими в расселении аварийного жилья. «Мы будем жестко контролировать реализацию регионами программ расселения аварийного жилья. При этом мы ужесточаем ответственность регионов, муниципалитетов и подрядчиков за срыв программ», - сказал Михаил Мень.
Он пояснил, что все субъекты РФ должны подписать дополнительные соглашения с Фондом ЖКХ, согласно которым за каждый день просрочки переселения любой семьи региону придется заплатить 5 тыс. рублей за каждое помещение, за задержку отчетов о реализации программы переселения - 100 тыс. рублей, а за каждый факт предоставления недостоверных сведений в отчетах - 500 тыс. рублей. Такие соглашения уже подписали 46 регионов, указал министр.
Вместе с тем глава Минстроя сообщил, что к настоящему моменту восемь регионов России уже полностью выполнили планы 2014 года по расселению аварийного жилого фонда - это Кабардино-Балкария, Марий Эл, Камчатский край, Новосибирская, Тамбовская, Тюменская области, Москва и Санкт-Петербург. Он добавил, что всего по итогам трех кварталов в РФ переселено 72 тыс. человек из аварийных домов общей площадью 1,058 млн кв. м. Это 92% от целевого показателя первых трех кварталов (1,148 млн кв. м жилья, 84 тыс. человек) и 36,9 % от целевого показателя всего 2014 года (2,87 млн кв. м, 212 тыс. человек).
Кроме того, указал министр, по состоянию на 1 октября в РФ построено еще 480 тыс. кв. м жилья для расселения аварийных домов, на которое сейчас оформляются документы, и проводится отделка 532 тыс. кв. м.
«Также ведется строительство 1,283 млн кв. м жилья, ввод которых позволит достичь целевого показателя 2014 года и даст задел на 2015 год», - отметил Михаил Мень.
Он добавил, что на 2015 год Фонд ЖКХ уже одобрил заявки от 79 регионов на получение финансовой поддержки для расселения 2,87 млн кв. м. аварийного жилья, в котором проживает 182,6 тыс. человек. «Почти 14 млрд рублей в виде предоплаты уже перечислены субъектам, и уже разворачивается строительство домов для переселения», - сообщил Михаил Мень.
К 2025 году функционирование системы взимания платы с «12-тонников» увеличит прирост ВВП до прогнозных 69 млрд рублей, считают в Росавтодоре.
Как сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства, состоялось подписание концессионного соглашения между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», учредителями которого являются ГК «Ростех» и ООО «РТ-Инвест». Концессионное соглашение предусматривает создание и эксплуатацию автоматизированной системы взимания платы, в отношении грузового транспорта массой свыше 12-тонн.
В результате реализации проекта прогнозируется прирост ВВП от 41 млрд руб. в 2016 году до 69 млрд руб. в 2025 году. При этом дополнительные поступления в федеральный дорожный фонд составят до 50 млрд рублей в год.
Охват системы взимания платы (СВП) будет распространяться на 50774 километров федеральных автомобильных дорог. Концессионное соглашение между Росавтодором и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» заключено сроком на 13 лет. За данный период концессионер полностью обеспечит создание за свой счет и эксплуатацию системы взимания платы, в том числе автоматизированный сбор, обработку, хранение и передачу данных о движении грузовых транспортных средств массой свыше 12 тонн в режиме «реального времени».
Проект «12-тонников» разработан Министерством транспорта Российской Федерации и Федеральным дорожным агентством с целью привлечения внебюджетных источников финансирования в развитие дорожного хозяйства. В основе СВП лежит принцип «пользователь платит», который уже несколько десятков лет используется в зарубежных странах. По статистике нагрузка от одного грузового автомобиля массой свыше 12 тонн на автомобильную дорогу сравнима с нагрузкой 90 тысяч легковых машин. Таким образом, платежи осуществляются автомобилями, которые дают наибольшую нагрузку на дороги.
Тариф за движение «12-тонников» предполагается в размере 3,7 рубля за километр. Деньги, полученные от владельцев транспортных средств, будут направляться в Федеральный дорожный фонд, который является основным инструментом финансирования, в том числе ремонта и содержания дорог.
Контроль соблюдения законодательства будет осуществляться с помощью системы мобильного (курсирующие по федеральным дорогам специальные автомобили – не менее 100 шт.) и стационарного контроля (рамные конструкции на федеральных дорогах – не менее 481 шт.). Система контроля будет фиксировать нарушения в автоматическом режиме с использованием средств фото- и видео-фиксации.