Федеральные дороги в Архангельской области готовы к зиме
На всем протяжении федеральных трасс в Ярославской, Вологодской и Архангельской областях (1722 км) будет обеспечен бесперебойный проезд и безопасные условия для передвижения водителей, об этом рассказал начальник отдела эксплуатации и содержания автодорог ФКУ Упрдор «Холмогоры» Сергей Ручьёв.
Согласно действующим шестилетним контрактам на содержание и обслуживание магистралей, подрядные организации заблаговременно провели необходимую подготовку дорожной спецтехники и обеспечили заготовку строительных материалов. По состоянию на 1 октября 2014 года создан необходимый запас противогололедных материалов, реагентов и песко-соляной смеси. Обеспечено функционирование теплых гаражей для стоянки техники, а также помещений для обогрева и отдыха рабочих и водителей.
Кроме этого, специалисты Управления дороги «Холмогоры» обследовали и осуществили ряд мероприятий по обеспечению готовности 1784 водоотводных сооружений (лотков, быстротоков, кюветов) и водопропускных труб к работе в зимних условиях.
«Со своей стороны дорожники сделали все, чтобы первые зимние холода и снегопады встретить во всеоружии и до весны содержать магистральные автодороги в нормативном состоянии. Теперь дело за водителями, от них зависит готовность транспортных средств к эксплуатации в зимний период», – отметил Сергей Ручьев.
На заседании Экологического совета по проблемам охраны окружающей среды при Смольном была представлена концепция по берегозащите восточной части Финского залива и водных объектов Петербурга. Документ разрабатывался специалистами подведомственного комитету по природопользованию предприятия «СФ «Минерал». Реализация программы берегозащиты потребует вложения десятков млрд рублей.
По словам руководителя предприятия Н.Б. Филиппова, в последние несколько лет наблюдается негативная и необратимая динамика изменения состояния береговой зоны. При этом существующие берегозащитные укрепления находятся в аварийном состоянии и морально устарели.
Размываются и разрушаются песчаные берега, оставляя валуны. Образуются уступы, ложбины, оползни. Эти явления угрожают сохранности пляжей, гидротехнических сооружений, коммуникаций, растительному и животному миру, а также историко-культурному наследию.
По мнению специалистов наиболее остро в защите сегодня нуждаются Комаровский берег, променад в поселке Репино, мыс Дубовской, река Смоленка и Карповка.
Проект, предложенный предприятием, предусматривает создание современной научно обоснованной эффективной системы берегозащиты восточной части Финского залива и водных объектов Санкт-Петербурга, предотвращение прогрессирующих процессов разрушения береговой зоны Финского залива и водотоков города, сохранение земельных и рекреационных ресурсов города, обеспечение стабильности береговых зон и пляжей.
«Для того, чтобы создать берегоукрепление всего Финского залива необходимо 20 млрд рублей. Расчеты показывают, что на восстановление возможного ущерба от процессов разрушения понадобится гораздо больше средств, порядка 150 млрд», – говорит Н.Б. Филиппов.
Кроме того, потенциальный ущерб бездействия в вопросе берегозащиты оценивается потерей: земельных ресурсов 150-200 га (около 2 млрд долларов США), инвестиционной привлекательности, расходами на ликвидацию аварийных ситуаций.
Председатель комитета по природопользованию В.Н. Матвеев отметил, что инициативу Санкт-Петербурга в вопросе берегозащиты поддержали на федеральном уровне и готовы будут рассмотреть возможность оказания финансовой поддержки. Глава комитета не исключает возможность участия в реализации программы предпринимателей, которые заинтересованы в сохранении, в том числе, гостиничных и ресторанных комплексов на берегах Финского залива.
Члены Совета одобрили Концепцию и приняли решение обратиться к губернатору Петербурга, а также председателю Законодательного собрания города с просьбой принять меры для реализации программы по берегозащите Финского залива на территории города.