В Ленобласти начался отопительный сезон
Объекты жилищно-коммунального хозяйства и топливно-энергетического комплекса Ленинградской области готовы к работе в осенне-зимних условиях, начинается периодическое протапливание, сообщила пресс-служба правительства региона.
Текущей задолженности по платежам за электроэнергию нет, а просроченную управляющая компания по ЖКХ Выборгского района планирует погасить в ближайший месяц, – было заявлено руководством управляющей компании на совещании в комитете по топливно-энергетическому комплексу Ленобласти.
Как сообщил председатель комитета Андрей Гаврилов, к началу нового сезона практически все предприятия жилищно-коммунального комплекса рассчитаются по долгам прошлой зимы, возникшим из-за того, что основные затраты у предприятий ЖКК возникают в отопительный сезон, в то время как население оплачивает услугу теплоснабжения равномерно в течение всего года.
«В целом, по расчетам с поставщиками ресурсов ситуация в этом году лучше, чем в прошлом», – пояснил Андрей Гаврилов. Динамика погашения «старой» задолженности по сравнению с 2013 годом положительная. На 1 сентября 2014 года она составила 686,2 млн рублей против 710,1 млн на тот же период прошлого года.
«Достигнуты договоренности по одному из самых крупных должников за поставленную электроэнергию. После того, как ОАО «ПСК» будет получено письмо от Выборгской управляющей компании по ЖКХ, которым она гарантирует полную оплату долга до 30 октября, а также ходатайство комитета по ТЭК, котельные района будут подключены полностью. Все графики реструктуризации задолженности, представленные предприятиями, должны соблюдаться и дальше», – отметил на совещании заместитель генерального директора – директор по производственной деятельности и сбыту электроэнергии ОАО «Петербургская сбытовая компания» Сергей Самойлов.
На этой неделе завершаются совещания по ситуации с погашением задолженности другими коммунальными предприятиями, где планируется полностью решить вопросы по текущим платежам и графикам реструктуризации ОАО «Петербургская сбытовая компания». Все котельные будут подключены, и отопительный сезон начнётся своевременно.
Средства, предусмотренные в бюджете Ленинградской области на погашение межтарифной разницы, в значительной мере способствуют финансовой стабильности предприятий. Сегодня теплоснабжающим организациям уже перечислено 925 млн из 1,4 млрд рублей, заложенных на этот год.
К 2025 году функционирование системы взимания платы с «12-тонников» увеличит прирост ВВП до прогнозных 69 млрд рублей, считают в Росавтодоре.
Как сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства, состоялось подписание концессионного соглашения между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», учредителями которого являются ГК «Ростех» и ООО «РТ-Инвест». Концессионное соглашение предусматривает создание и эксплуатацию автоматизированной системы взимания платы, в отношении грузового транспорта массой свыше 12-тонн.
В результате реализации проекта прогнозируется прирост ВВП от 41 млрд руб. в 2016 году до 69 млрд руб. в 2025 году. При этом дополнительные поступления в федеральный дорожный фонд составят до 50 млрд рублей в год.
Охват системы взимания платы (СВП) будет распространяться на 50774 километров федеральных автомобильных дорог. Концессионное соглашение между Росавтодором и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» заключено сроком на 13 лет. За данный период концессионер полностью обеспечит создание за свой счет и эксплуатацию системы взимания платы, в том числе автоматизированный сбор, обработку, хранение и передачу данных о движении грузовых транспортных средств массой свыше 12 тонн в режиме «реального времени».
Проект «12-тонников» разработан Министерством транспорта Российской Федерации и Федеральным дорожным агентством с целью привлечения внебюджетных источников финансирования в развитие дорожного хозяйства. В основе СВП лежит принцип «пользователь платит», который уже несколько десятков лет используется в зарубежных странах. По статистике нагрузка от одного грузового автомобиля массой свыше 12 тонн на автомобильную дорогу сравнима с нагрузкой 90 тысяч легковых машин. Таким образом, платежи осуществляются автомобилями, которые дают наибольшую нагрузку на дороги.
Тариф за движение «12-тонников» предполагается в размере 3,7 рубля за километр. Деньги, полученные от владельцев транспортных средств, будут направляться в Федеральный дорожный фонд, который является основным инструментом финансирования, в том числе ремонта и содержания дорог.
Контроль соблюдения законодательства будет осуществляться с помощью системы мобильного (курсирующие по федеральным дорогам специальные автомобили – не менее 100 шт.) и стационарного контроля (рамные конструкции на федеральных дорогах – не менее 481 шт.). Система контроля будет фиксировать нарушения в автоматическом режиме с использованием средств фото- и видео-фиксации.