«ОРИОН МЕДИК» начинает стройку в ОЭЗ Санкт-Петербург
Компания «ОРИОН МЕДИК» приступила к строительству научно-производственного комплекса на участке площадью 1 га площадки «Новоорловская» Особой экономической зоны в Санкт-Петербурге, сообщила пресс-служба ОЭЗ.
В новом комплексе резидент планирует продолжить разработку инновационной продукции, стимулирующую импортозамещение в области медицинских изделий. Объем инвестиций в проект оценивается на уровне 480 млн рублей. Завершить строительство планируется к 4 кварталу 2015 года.
«Строительство собственного научно-производственного здания – важный шаг в развитии нашей компании. Статус резидента Особой экономической зоны позволит нам объединить все мощности компании на одной площадке, - говорит генеральный директор ЗАО «ОРИОН МЕДИК» Леонид Пантелеев, - что в свою очередь приведет к снижению издержек и затрат на управление. Условия, которые предоставляет УК ОАО «ОЭЗ» позволят значительно снизить инвестиции в строительство за счет уже созданной на территории инфраструктуры. Помимо этого резидентам предоставляются льготы по налогообложению и таможенные преференции. Все это позволит снизить конечную стоимость производимых нами медизделий».
На территории научно-производственного комплекса площадью 7500 м2 предусмотрены производственные, складские и офисные помещения для размещения производственных подразделений, конструкторского бюро и административного персонала.
Крейсер «Аврора» покинул место «вечной стоянки» у Петроградской набережной в Петербурге и совершил переход на Кронштадтский морской завод, где его будут ремонтировать 45 дней. Ремонтные работы обойдутся в 120 млн рублей. За проходом легендарного корабля по Неве с набережных и прогулочных судов наблюдали тысячи петербуржцев.
Утром 21 сентября крейсер «Аврора» снялся со стоянки у Петроградской набережной и на буксире направился в док Кронштадтского морского завода. Операцию по перемещению корабля обеспечивали 11 буксиров, катеров и вспомогательных судов Ленинградской военно-морской базы, а также более 150 военнослужащих и гражданских специалистов. Команда в спасательных жилетах выстроилась на палубе, а с обоих берегов Невы и прогулочных судов за буксировкой наблюдали тысячи петербуржцев и туристов. За четыре часа караван успешно преодолел 40 км, и «Аврора» встала в сухой док Кронштадтского морского завода. Для прохода крейсера пришлось развести три моста: Троицкий, Дворцовый и Благовещенский, что привело к пробкам в центре города.
На заводе будут проведены тщательное обследование корпуса корабля и первоочередные работы по ремонту его подводной части. Это должно занять 45 дней. «На первые два этапа восстановления корабля Министерство обороны выделило 120 млн рублей. После этого будет решаться вопрос о сроках дальнейшего ремонта. Предполагается, что капитальный ремонт займет не менее двух лет», - сообщает пресс-служба правительства Петербурга.
«Аврора» была заложена в 1896 году, спущена на воду в 1900 году. Участвовала в Русско-японской и Первой мировой войнах. По официальной версии советских историков, холостой выстрел из бакового орудия крейсера послужил сигналом к штурму Зимнего дворца 25 октября 1917 года. В 1957 году «Аврора» получила статус корабля-музея. Последний капремонт судна проводился в 1984-1987 годах. В 2009 году на крейсере прошла вечеринка участников Петербургского международного экономического форума, публикация информации о которой вызвала большой скандал, после чего корабль вывели из состава Военно-морского флота РФ. Однако в прошлом году крейсер вернули в состав ВМФ. Стоит отметить, что после ремонта 1980-х годов ходил упорный слух, будто «Аврору» установили на бетонный фундамент. Теперь эта легенда развенчана.