Гатчинский район начинает отопительный сезон
С 1 октября ОАО «Коммунальные системы Гатчинского района» приступает к регулярному отоплению зданий и жилых домов в связи с устойчивой тенденцией снижения температуры наружного воздуха, об этом сообщила пресс-служба правительства Ленинградской области.
Постановление о начале отопительного сезона подписано главой администрации Гатчинского района Еленой Любушкиной, уточняеется в сообщении.
По словам генерального директора ОАО «Коммунальные системы Гатчинского района» Антона Бойко, на подготовку к отопительному сезону с учётом формирования аварийного запаса материалов и топлива потрачено более 60 млн рублей.
Средства пошли на перекладку сетей теплоснабжения, водоснабжения, водоотведения. Из наиболее крупных объектов выполнен капремонт котельных в Дружной Горке и Кобралово, отремонтированы сети в Елизаветино (Дылицкое шоссе) и Сиверском. Также проведены диагностические исследования оборудования.
Серьёзный объем работ выполнен по ремонту скважин, что снизит вероятность отключения холодной воды в отопительный сезон. В межотопительный сезон была проведена большая работа по модернизации котельных и строительству новых.
В поселке Семрино вместо двух мазутных котельных в строй войдут две новые блок-модульные, жители впервые в истории поселка будут получать горячую воду круглый год. Также будут построены две котельные в Белогорке, одна из которых обеспечит в посёлке Сиверский горячей водой и теплом больницу, а другая – многоквартирные жилые дома. Это повысит надежность предоставляемых услуг, так как оптимизируется транспортировка тепла. В этом году введена в строй котельная в Лукашах, теперь жители поселка круглый год могут пользоваться горячей водой.
Общий объем инвестиций ОАО «Коммунальные системы Гатчинского района» на строительство пяти котельных в этом году составил более 100 млн рублей.
Для оперативного устранения нештатных ситуаций на тепловых сетях на предприятии сформированы аварийно-ремонтные бригады, работающие в круглосуточном режиме, закуплен необходимый объем материалов и оборудования, в готовность приведена спецтехника.
К 2025 году функционирование системы взимания платы с «12-тонников» увеличит прирост ВВП до прогнозных 69 млрд рублей, считают в Росавтодоре.
Как сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства, состоялось подписание концессионного соглашения между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», учредителями которого являются ГК «Ростех» и ООО «РТ-Инвест». Концессионное соглашение предусматривает создание и эксплуатацию автоматизированной системы взимания платы, в отношении грузового транспорта массой свыше 12-тонн.
В результате реализации проекта прогнозируется прирост ВВП от 41 млрд руб. в 2016 году до 69 млрд руб. в 2025 году. При этом дополнительные поступления в федеральный дорожный фонд составят до 50 млрд рублей в год.
Охват системы взимания платы (СВП) будет распространяться на 50774 километров федеральных автомобильных дорог. Концессионное соглашение между Росавтодором и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» заключено сроком на 13 лет. За данный период концессионер полностью обеспечит создание за свой счет и эксплуатацию системы взимания платы, в том числе автоматизированный сбор, обработку, хранение и передачу данных о движении грузовых транспортных средств массой свыше 12 тонн в режиме «реального времени».
Проект «12-тонников» разработан Министерством транспорта Российской Федерации и Федеральным дорожным агентством с целью привлечения внебюджетных источников финансирования в развитие дорожного хозяйства. В основе СВП лежит принцип «пользователь платит», который уже несколько десятков лет используется в зарубежных странах. По статистике нагрузка от одного грузового автомобиля массой свыше 12 тонн на автомобильную дорогу сравнима с нагрузкой 90 тысяч легковых машин. Таким образом, платежи осуществляются автомобилями, которые дают наибольшую нагрузку на дороги.
Тариф за движение «12-тонников» предполагается в размере 3,7 рубля за километр. Деньги, полученные от владельцев транспортных средств, будут направляться в Федеральный дорожный фонд, который является основным инструментом финансирования, в том числе ремонта и содержания дорог.
Контроль соблюдения законодательства будет осуществляться с помощью системы мобильного (курсирующие по федеральным дорогам специальные автомобили – не менее 100 шт.) и стационарного контроля (рамные конструкции на федеральных дорогах – не менее 481 шт.). Система контроля будет фиксировать нарушения в автоматическом режиме с использованием средств фото- и видео-фиксации.