«Стройимпульс СМУ-1» решило не судиться с наследниками бизнесмена Амелина
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд удовлетворил ходатайство ООО «Стройимпульс СМУ-1» об отзыве своей жалобы на решение суда первой инстанции по тяжбе с представителями наследников предпринимателя Сергея Амелина. Производство по ранее поданной апелляции прекращено.
Напомним, петербургский бизнесмен Сергей Амелин был владельцем компании «Стройимпульс СМУ-1», которой,а также другим его организациям, несколько лет назад достались многомиллиардные строительные подряды минобороны. После скандальной отставки главы министерства Валерия Сердюкова, контракты с компаниями Амелина были расторгнуты. Сам бизнесмен скоропостижно скончался в январе 2013 года.
После смерти Амелина, у акционеров «Стройимпульса» возник корпоративный конфликт за управление активами. В частности, представители несовершеннолетнего Игоря Амелина в судебном порядке просили признать назначение нового руководителя компании недействительным. Арбитраж первой инстанции согласился с данным иском. Представители обновленного «Стройимпульса СМУ-1» направили апелляцию на данное решение. Изначально суд ее не удовлетворил, после чего была жалоба уже в кассационную инстанцию. Окружной арбитраж вернул дело во вторую инстанцию, но сейчас сам «Стройимпульс СМУ-1» отозвал свою жалобу.
К 2025 году функционирование системы взимания платы с «12-тонников» увеличит прирост ВВП до прогнозных 69 млрд рублей, считают в Росавтодоре.
Как сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства, состоялось подписание концессионного соглашения между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», учредителями которого являются ГК «Ростех» и ООО «РТ-Инвест». Концессионное соглашение предусматривает создание и эксплуатацию автоматизированной системы взимания платы, в отношении грузового транспорта массой свыше 12-тонн.
В результате реализации проекта прогнозируется прирост ВВП от 41 млрд руб. в 2016 году до 69 млрд руб. в 2025 году. При этом дополнительные поступления в федеральный дорожный фонд составят до 50 млрд рублей в год.
Охват системы взимания платы (СВП) будет распространяться на 50774 километров федеральных автомобильных дорог. Концессионное соглашение между Росавтодором и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» заключено сроком на 13 лет. За данный период концессионер полностью обеспечит создание за свой счет и эксплуатацию системы взимания платы, в том числе автоматизированный сбор, обработку, хранение и передачу данных о движении грузовых транспортных средств массой свыше 12 тонн в режиме «реального времени».
Проект «12-тонников» разработан Министерством транспорта Российской Федерации и Федеральным дорожным агентством с целью привлечения внебюджетных источников финансирования в развитие дорожного хозяйства. В основе СВП лежит принцип «пользователь платит», который уже несколько десятков лет используется в зарубежных странах. По статистике нагрузка от одного грузового автомобиля массой свыше 12 тонн на автомобильную дорогу сравнима с нагрузкой 90 тысяч легковых машин. Таким образом, платежи осуществляются автомобилями, которые дают наибольшую нагрузку на дороги.
Тариф за движение «12-тонников» предполагается в размере 3,7 рубля за километр. Деньги, полученные от владельцев транспортных средств, будут направляться в Федеральный дорожный фонд, который является основным инструментом финансирования, в том числе ремонта и содержания дорог.
Контроль соблюдения законодательства будет осуществляться с помощью системы мобильного (курсирующие по федеральным дорогам специальные автомобили – не менее 100 шт.) и стационарного контроля (рамные конструкции на федеральных дорогах – не менее 481 шт.). Система контроля будет фиксировать нарушения в автоматическом режиме с использованием средств фото- и видео-фиксации.