Плата с большегрузов увеличит прирост ВВП до 69 млрд рублей
К 2025 году функционирование системы взимания платы с «12-тонников» увеличит прирост ВВП до прогнозных 69 млрд рублей, считают в Росавтодоре.
Как сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства, состоялось подписание концессионного соглашения между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», учредителями которого являются ГК «Ростех» и ООО «РТ-Инвест». Концессионное соглашение предусматривает создание и эксплуатацию автоматизированной системы взимания платы, в отношении грузового транспорта массой свыше 12-тонн.
В результате реализации проекта прогнозируется прирост ВВП от 41 млрд руб. в 2016 году до 69 млрд руб. в 2025 году. При этом дополнительные поступления в федеральный дорожный фонд составят до 50 млрд рублей в год.
Охват системы взимания платы (СВП) будет распространяться на 50774 километров федеральных автомобильных дорог. Концессионное соглашение между Росавтодором и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» заключено сроком на 13 лет. За данный период концессионер полностью обеспечит создание за свой счет и эксплуатацию системы взимания платы, в том числе автоматизированный сбор, обработку, хранение и передачу данных о движении грузовых транспортных средств массой свыше 12 тонн в режиме «реального времени».
Проект «12-тонников» разработан Министерством транспорта Российской Федерации и Федеральным дорожным агентством с целью привлечения внебюджетных источников финансирования в развитие дорожного хозяйства. В основе СВП лежит принцип «пользователь платит», который уже несколько десятков лет используется в зарубежных странах. По статистике нагрузка от одного грузового автомобиля массой свыше 12 тонн на автомобильную дорогу сравнима с нагрузкой 90 тысяч легковых машин. Таким образом, платежи осуществляются автомобилями, которые дают наибольшую нагрузку на дороги.
Тариф за движение «12-тонников» предполагается в размере 3,7 рубля за километр. Деньги, полученные от владельцев транспортных средств, будут направляться в Федеральный дорожный фонд, который является основным инструментом финансирования, в том числе ремонта и содержания дорог.
Контроль соблюдения законодательства будет осуществляться с помощью системы мобильного (курсирующие по федеральным дорогам специальные автомобили – не менее 100 шт.) и стационарного контроля (рамные конструкции на федеральных дорогах – не менее 481 шт.). Система контроля будет фиксировать нарушения в автоматическом режиме с использованием средств фото- и видео-фиксации.
Студия FISHEYE Design & Architecture изменила интерьеры Круглого рынка Кваренги на набережной Мойки, 3, здания, являющегося памятником федерального значения.
Помещение приспособлено под использование учебным центром «Совкомфлота».
Здание Круглого рынка построено в 1785-1790 годах на Аптекарской площади по проекту Джакомо Кваренги. В XX веке Круглый рынок надстроили и переделали под жилье. А с 2010 года в нем находится штаб-квартира судоходной компании ОАО «Совкомфлот» с условием обязательной реставрации и сохранения исторических границ и капитальной разбивки стен здания.
Учебно-тренажерный центр «Совкомфлот», входящий в группу компаний «Совкомфлот», и занимающий часть помещений в здании бывшего Круглого рынка, заказал и воплотил проекты интерьеров студии дизайна и архитектуры FISHEYE Design & Architecture.
В результате реализации проекта был создан современный офис морской компании и учебно-тренажёрный центр, в котором проходит переподготовку плавсостав.
В помещениях центра располагаются аудитории и кабинеты. Разрабатывая функциональную и эстетическую сторону интерьера, архитекторы и дизайнеры студии не меняли имеющуюся планировку и некоторую отделку. Полуциркульные окна классической архитектуры, выступающие углы, нефункциональные ниши были задействованы в интерьере, эргономика которого тщательно продумывалась, говорится в сообщении студии.