Реконструкция БДТ стоила 6,2 млрд рублей
Накануне в Петербурге торжественно открылось после реконструкции историческое здание Государственного академического Большого драматического театра имени Г. А. Товстоногова. Работы по модернизации театрального здания обошлись в 6,2 млрд рублей, такую цифру назвал премьер-министр Дмитрий Медведев на церемонии открытия.
Отметим, что здание БДТ было построено графом Апраксиным в 1878 году по проекту архитектора Людвига Фонтана.
В мае 2009 года было принято постановление правительства РФ о проектировании, реконструкции, реставрации и техническом перевооружении объектов БДТ. Государственным заказчиком и заказчиком-застройщиком стало ФГУ «Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации». Закрылось здание в январе 2011 года, с того момента велись ремонтные работы.
Здание реконструировалось с тем, чтобы сохранив исторический облик, оно стало современным, удобным для труппы и зрителей.
В ходе этих работ были отреставрированы с сохранением исторического облика кабинет Георгия Товстоногова, гримерная Кирилла Лаврова и знаменитая «гримерка №9», на потолке которой оставили свои автографы множество известных людей.
Помимо этого, смонтированы динамический свет, мощные видеопроекторы, новые современные звуковые пульты, а верхняя и нижняя механизация сцены не уступают оснащению крупнейших театров мирового уровня. Одно из новаторских технических достижений театра - сцена-трансформер.
Первоначально цена работ составляла 1,4 млрд рублей, однако затем существенно выросла. Некоторые изъяны здания обнаруживались уже в ходе ремонта.
На Центральном участке Западного скоростного диаметра завершены работы по устройству временных технологических эстакад и временных технологических платформ, которые позволяют возводить масштабные опоры основного хода магистрали в акватории Финского залива, сообщила пресс-служба комитета по инвестициям Смольного.
Как уточняется в сообщении, для формирования территорий автомагистрали было отсыпано почти 2 млн кубических метров песка и порядка 200 тыс кубометров щебня.
«Завершить строительство Центрального участка ЗСД – самого сложного в плане технической организации, - планируется во втором квартале 2016 года», - сообщила председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк.
На данный момент в процессе строительства генеральным подрядчиком итало-турецкой компанией ICA задействованы более 3000 человек рабочего и инженерно-технического персонала и почти 200 единиц специальной техники. На площадки выведены 70 субподрядных компаний, большинство из которых – петербургские строительные организации.
Также в настоящее время на Канонерском острове активно ведутся работы сложнейшего блока – переустройства коммуникаций в зоне строительства автомагистрали. Под Морским каналом в специально созданном тоннеле пропускают газопровод, переносят высоковольтные линии электропередач.
Центральный участок ЗСД соединит два уже действующих участка скоростной трассы – Северный и Южный. Общая протяженность дороги составит 46,6 километров. Трасса обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через Кольцевую автодорогу с выходом на федеральные трассы и страны Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города.
Отметим также, что создание Центрального участка ЗСД является на сегодняшний день крупнейшим строительным проектом в стране с использованием механизма государственно-частного партнерства.