Реконструкция БДТ стоила 6,2 млрд рублей
Накануне в Петербурге торжественно открылось после реконструкции историческое здание Государственного академического Большого драматического театра имени Г. А. Товстоногова. Работы по модернизации театрального здания обошлись в 6,2 млрд рублей, такую цифру назвал премьер-министр Дмитрий Медведев на церемонии открытия.
Отметим, что здание БДТ было построено графом Апраксиным в 1878 году по проекту архитектора Людвига Фонтана.
В мае 2009 года было принято постановление правительства РФ о проектировании, реконструкции, реставрации и техническом перевооружении объектов БДТ. Государственным заказчиком и заказчиком-застройщиком стало ФГУ «Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации». Закрылось здание в январе 2011 года, с того момента велись ремонтные работы.
Здание реконструировалось с тем, чтобы сохранив исторический облик, оно стало современным, удобным для труппы и зрителей.
В ходе этих работ были отреставрированы с сохранением исторического облика кабинет Георгия Товстоногова, гримерная Кирилла Лаврова и знаменитая «гримерка №9», на потолке которой оставили свои автографы множество известных людей.
Помимо этого, смонтированы динамический свет, мощные видеопроекторы, новые современные звуковые пульты, а верхняя и нижняя механизация сцены не уступают оснащению крупнейших театров мирового уровня. Одно из новаторских технических достижений театра - сцена-трансформер.
Первоначально цена работ составляла 1,4 млрд рублей, однако затем существенно выросла. Некоторые изъяны здания обнаруживались уже в ходе ремонта.
Крейсер «Аврора» покинул место «вечной стоянки» у Петроградской набережной в Петербурге и совершил переход на Кронштадтский морской завод, где его будут ремонтировать 45 дней. Ремонтные работы обойдутся в 120 млн рублей. За проходом легендарного корабля по Неве с набережных и прогулочных судов наблюдали тысячи петербуржцев.
Утром 21 сентября крейсер «Аврора» снялся со стоянки у Петроградской набережной и на буксире направился в док Кронштадтского морского завода. Операцию по перемещению корабля обеспечивали 11 буксиров, катеров и вспомогательных судов Ленинградской военно-морской базы, а также более 150 военнослужащих и гражданских специалистов. Команда в спасательных жилетах выстроилась на палубе, а с обоих берегов Невы и прогулочных судов за буксировкой наблюдали тысячи петербуржцев и туристов. За четыре часа караван успешно преодолел 40 км, и «Аврора» встала в сухой док Кронштадтского морского завода. Для прохода крейсера пришлось развести три моста: Троицкий, Дворцовый и Благовещенский, что привело к пробкам в центре города.
На заводе будут проведены тщательное обследование корпуса корабля и первоочередные работы по ремонту его подводной части. Это должно занять 45 дней. «На первые два этапа восстановления корабля Министерство обороны выделило 120 млн рублей. После этого будет решаться вопрос о сроках дальнейшего ремонта. Предполагается, что капитальный ремонт займет не менее двух лет», - сообщает пресс-служба правительства Петербурга.
«Аврора» была заложена в 1896 году, спущена на воду в 1900 году. Участвовала в Русско-японской и Первой мировой войнах. По официальной версии советских историков, холостой выстрел из бакового орудия крейсера послужил сигналом к штурму Зимнего дворца 25 октября 1917 года. В 1957 году «Аврора» получила статус корабля-музея. Последний капремонт судна проводился в 1984-1987 годах. В 2009 году на крейсере прошла вечеринка участников Петербургского международного экономического форума, публикация информации о которой вызвала большой скандал, после чего корабль вывели из состава Военно-морского флота РФ. Однако в прошлом году крейсер вернули в состав ВМФ. Стоит отметить, что после ремонта 1980-х годов ходил упорный слух, будто «Аврору» установили на бетонный фундамент. Теперь эта легенда развенчана.