В 2007 г. объем финансирования федеральных целевых программ в Карелии составил 3, 6 млрд. рублей
На оперативном совещании правительства республики, которое провел премьер-министр Павел Чернов, рассматривались итоги реализации федеральных целевых программ на территории Карелии. В
Как доложил заместитель министра экономического развития Семен Мануйлов, по утвержденному Правительством России перечню объектов для федеральных государственных нужд, в республике финансировалось 25 строек (в
В
Премьер-министр правительства Карелии П.Чернов признал работу по привлечению в регион средств федерального бюджета в целом удовлетворительной. Однако он отметил, что ряд министерств работали в этом направлении слабо. Это - Госкомитет Республики Карелия по реформированию ЖКХ, Министерство природных ресурсов, Госкомитет по физической культуре и спорту, а также Министерство образования. По словам П.Чернова, министерствам и ведомствам необходимо активизировать деятельность по привлечению федеральных средств на реализацию мероприятий федеральным целевых программ и финансирование государственных капитальных вложений по Федеральной адресной инвестиционной программе в 2008 и 2009 гг.
«Есть два способа входа в Санкт-Петербург. Первый - ты идешь в администрацию города и говоришь, что будешь платить налоги и так далее. Второй способ - это выстраивание отношений с населением, публичными и известными людьми. Первый способ дороже, а с населением договориться сложно, но можно», - сказал руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский на презентации результатов социологического исследования об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам.
Как уже сообщалось АСН-Инфо, согласно данным опроса, более 50% респондентов одобряет такие проекты, как реконструкция аэропорта «Пулково», «Апраксина двора», «Новой Голландии», строительство «Надземного экспресса» и «Морского фасада».
В то же время ситуация с набравшими в ходе опроса по 46,5% «за» и по 29% и 21,8% «против» проектами строительства «Охта-центра» и трассы Формула I, по мнению социологов, складывается похожая. Во-первых, их объединяет то, что оба проекта являются инновационными по эстетике и по функции – высотка в историческом центре и гоночная трасса. А отношение к инновациям напрямую коррелирует с уровнем жизни и социальной мобильностью. Этим, по мнению социологов, объясняется, скепсис пожилых людей и, наоборот, наибольшая лояльность к необычным проектам среди молодежи и мужчин.
В то же время по обоим проектам чувствуется дефицит информации. Количество респондентов, сказавших, что ничего не знает о проекте строительства трассы Формула I - 18%, а ничего не знающих о строительстве «Охта-центра» - 15%. По мнению директора АСИ по маркетингу и PR Александра Смирнова, возможно, люди знающие о «газпромовском» проекте, ничего не слышали об «Охта-центре», но само по себе переименование проекта можно считать «шагом навстречу петербуржцам». Тот факт, что количество противников проекта несколько снизилось, по мнению Р.Могилевского можно объяснить налаживанием имиджевой политики девелоперов, в том числе, благодаря внесению социальной функции в проект.