Заканчивается реконструкция стадиона в Архангельске
Министр промышленности и строительства Архангельской области Андрей Шестаков проинспектировал ход реконструкции стадиона ДЮСШ №6 в Архангельске.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, работы, стартовавшие в 2013 году, сейчас вышли на финишную прямую. Подрядчик сделал новое основание стадиона, смонтировал дренажную систему и установил мачты освещения. Завершается обустройство спортивных площадок и монтаж беговых дорожек.
Новое футбольное поле будет оборудовано искусственным покрытием последнего поколения. Подрядчику осталось уложить верхний слой спортивных площадок. Для этого необходима сухая погода. Тогда все работы можно будет завершить за восемь рабочих дней.
Кроме большого футбольного поля, новый стадион ДЮСШ №6 будет оборудован хоккейной коробкой, спортивными площадками для волейбола и баскетбола, а также секторами для лёгкой атлетики.
После завершения всех строительно-монтажных работ объект пройдёт приёмку в инспекции государственного архитектурно-строительного надзора, а затем будет принят в эксплуатацию.
Напомним, что реконструкцию стадиона ДЮСШ №6 в Архангельске правительство региона запланировало в 2013 году после подписания соглашения с министерством спорта РФ о развитии спортивной инфраструктуры Поморья. Общая стоимость проекта – 135 млн рублей.
Крейсер «Аврора» покинул место «вечной стоянки» у Петроградской набережной в Петербурге и совершил переход на Кронштадтский морской завод, где его будут ремонтировать 45 дней. Ремонтные работы обойдутся в 120 млн рублей. За проходом легендарного корабля по Неве с набережных и прогулочных судов наблюдали тысячи петербуржцев.
Утром 21 сентября крейсер «Аврора» снялся со стоянки у Петроградской набережной и на буксире направился в док Кронштадтского морского завода. Операцию по перемещению корабля обеспечивали 11 буксиров, катеров и вспомогательных судов Ленинградской военно-морской базы, а также более 150 военнослужащих и гражданских специалистов. Команда в спасательных жилетах выстроилась на палубе, а с обоих берегов Невы и прогулочных судов за буксировкой наблюдали тысячи петербуржцев и туристов. За четыре часа караван успешно преодолел 40 км, и «Аврора» встала в сухой док Кронштадтского морского завода. Для прохода крейсера пришлось развести три моста: Троицкий, Дворцовый и Благовещенский, что привело к пробкам в центре города.
На заводе будут проведены тщательное обследование корпуса корабля и первоочередные работы по ремонту его подводной части. Это должно занять 45 дней. «На первые два этапа восстановления корабля Министерство обороны выделило 120 млн рублей. После этого будет решаться вопрос о сроках дальнейшего ремонта. Предполагается, что капитальный ремонт займет не менее двух лет», - сообщает пресс-служба правительства Петербурга.
«Аврора» была заложена в 1896 году, спущена на воду в 1900 году. Участвовала в Русско-японской и Первой мировой войнах. По официальной версии советских историков, холостой выстрел из бакового орудия крейсера послужил сигналом к штурму Зимнего дворца 25 октября 1917 года. В 1957 году «Аврора» получила статус корабля-музея. Последний капремонт судна проводился в 1984-1987 годах. В 2009 году на крейсере прошла вечеринка участников Петербургского международного экономического форума, публикация информации о которой вызвала большой скандал, после чего корабль вывели из состава Военно-морского флота РФ. Однако в прошлом году крейсер вернули в состав ВМФ. Стоит отметить, что после ремонта 1980-х годов ходил упорный слух, будто «Аврору» установили на бетонный фундамент. Теперь эта легенда развенчана.