Knight Frank проконсультирует ЛенСпецСМУ по концепции бизнес-центра
Консультантом ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» по развитию участка расположенному в Приморском районе Петербурга стала компания «Найт Фрэнк Санкт-Петербург».
«ЛенСпецСМУ» планирует построить на участке по адресу: Коломяжский проспект, участок 1 (восточнее пересечения с аллеей Поликарпова) новый бизнес-центр.
Договор с консалтинговой компанией заключен июле 2014 года, сообщает пресс-служба «ЛенСпецСМУ».
Как поясняется в сообщении, работа будет разделена на два этапа. На первом этапе будет проведен анализ рыночной целесообразности и рекомендации по концепции развития проекта; на втором – сопровождение проектирования объекта.
К первому этапу, который является наиболее трудоемким и дорогим, консультант уже приступил. В конце сентября он должен предоставить общую аналитическую информацию о рынке офисной недвижимости Петербурга, о перспективах развития района, а также дать свои рекомендации по концепции будущего проекта, включая рекомендации по генеральному плану, объемно-планировочным решениям и инфраструктуре проекта.
После этого начнется работа над вторым этапом, который будет заключаться в сопровождении проектирования объекта и завершится предположительно в конце ноября 2014 года. Руководство ГК «Эталон» считает, что сотрудничество со сторонним консультантом будет способствовать принятию оптимальных бизнес-решений, минимизирует риски, обеспечит конкурентоспособность проекта на рынке.
Крейсер «Аврора» покинул место «вечной стоянки» у Петроградской набережной в Петербурге и совершил переход на Кронштадтский морской завод, где его будут ремонтировать 45 дней. Ремонтные работы обойдутся в 120 млн рублей. За проходом легендарного корабля по Неве с набережных и прогулочных судов наблюдали тысячи петербуржцев.
Утром 21 сентября крейсер «Аврора» снялся со стоянки у Петроградской набережной и на буксире направился в док Кронштадтского морского завода. Операцию по перемещению корабля обеспечивали 11 буксиров, катеров и вспомогательных судов Ленинградской военно-морской базы, а также более 150 военнослужащих и гражданских специалистов. Команда в спасательных жилетах выстроилась на палубе, а с обоих берегов Невы и прогулочных судов за буксировкой наблюдали тысячи петербуржцев и туристов. За четыре часа караван успешно преодолел 40 км, и «Аврора» встала в сухой док Кронштадтского морского завода. Для прохода крейсера пришлось развести три моста: Троицкий, Дворцовый и Благовещенский, что привело к пробкам в центре города.
На заводе будут проведены тщательное обследование корпуса корабля и первоочередные работы по ремонту его подводной части. Это должно занять 45 дней. «На первые два этапа восстановления корабля Министерство обороны выделило 120 млн рублей. После этого будет решаться вопрос о сроках дальнейшего ремонта. Предполагается, что капитальный ремонт займет не менее двух лет», - сообщает пресс-служба правительства Петербурга.
«Аврора» была заложена в 1896 году, спущена на воду в 1900 году. Участвовала в Русско-японской и Первой мировой войнах. По официальной версии советских историков, холостой выстрел из бакового орудия крейсера послужил сигналом к штурму Зимнего дворца 25 октября 1917 года. В 1957 году «Аврора» получила статус корабля-музея. Последний капремонт судна проводился в 1984-1987 годах. В 2009 году на крейсере прошла вечеринка участников Петербургского международного экономического форума, публикация информации о которой вызвала большой скандал, после чего корабль вывели из состава Военно-морского флота РФ. Однако в прошлом году крейсер вернули в состав ВМФ. Стоит отметить, что после ремонта 1980-х годов ходил упорный слух, будто «Аврору» установили на бетонный фундамент. Теперь эта легенда развенчана.