СК «Дарко» намерена расселить общежитие в Приморском районе
В Администрации Приморского района Санкт-Петербурга состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки территории, ограниченной территорией ВНИИПИЭТ, ул. Савушкина, внутриквартальным проездом и Приморским пр. Слушания проводил и.о. заместителя главы отдела строительства и землеустройства Николай Михеев. Присутствовал главный архитектор района Александр Белов, а также представители общественности, заинтересованные в скорейшей реализации проекта.
Заказчиком ВРЗ является ООО «Строительная компания «Дарко». По адресу ул. Савушкина, 80 компания намерена открыть бизнес-центр. По этому адресу на площади
Как рассказала уполномоченный представитель заказчика Виктория Шилова, компания гарантирует расселение жильцов общежития. Треть из них является собственниками посещений, остальные числятся жильцами коммунального жилья в рамках социального найма. Расселение в соответствии с нормами предоставления жилплощади, как предполагается, улучшит жилищно-бытовые условия обитателей общежития. Представители общественности высказывают заинтересованность в реализации планов инвестора.
По словам Виктории Шиловой, СК «Дарко» намерена надстроить мансардный этаж, увеличив полезные площади Г-образного здания до
В Правительстве Ленинградской области прошло совещание, посвященное состоянию автомобильных дорог и мерам по развитию дорожного хозяйства области на 2008-2010 гг. Открывая совещание, губернатор Валерий Сердюков рассказал участникам, что вопрос содержания, строительства и реконструкции дорог выходит на первое место по числу обращений граждан. «В течение долгих лет у нас были единицы частного транспорта. А теперь каждая вторая семья имеет автомобиль, и они почувствовали проблему. Жителей теперь гораздо меньше волнуют вопросы минимальной заработной платы, чем дорожный вопрос. Поэтому мы должны понять, где именно в реализации наших планов происходят сбои и устранить их», - сказал Сердюков.
Формирующиеся в последние годы на стыке со странами Скандинавии и Балтии транспортные «европотоки», рост автомобилизации петербуржцев, 2 млн. которых имеет дачи или участки в Ленобласти, ведут к непрерывному росту интенсивности движения транспорта. По данным Комитета по дорожному хозяйству и транспорту областного правительства, доля транзитных автомобилей на территории Ленобласти составляет до 90%. А международные перевозки грузов только в направлении Финляндии, начиная с 1991 года, возросли более чем в 8 раз.
Если транзит транспорта по территории области увеличивается в десятки раз, значит, и федеральное финансирование должно увеличиться соответственно, считает Валерий Сердюков. «Кого винить в отсутствии дороги Санкт-Петербург – Кингисепп, в катастрофическом состоянии дороги на Колу, дороги Санкт-Петербург – Псков – Витебск, даже в плохом качестве международной трассы «Скандинавия»? Есть федеральные структуры, они должны отвечать», - обратился губернатор к участникам совещания, среди которых единственным представителем федерального дорожного ведомства оказался начальник ФГУ «Севзапуправтодор» Андрей Костюк.
Обратившись напрямую к Костюку, губернатор поинтересовался, почему из федеральные субсидии Псковской области и Санкт-Петербургу предоставляются в размере 3 млрд. рублей, а Ленинградской области – вдвое меньше. В ответ на это глава «Севзапуправтодора» пообещал, что начиная с
В то же время, как пояснил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, порядок предоставления субсидий на содержание и развитие федеральных трасс нацелен лишь на строительство и реконструкцию, а на ремонт денег из бюджета страны не выделяется. «С одной стороны, это правильно, но мы хотим сохранить существующую дорожную сеть. Это даст возможность функционирования и развития на ее основе», - сказал Козьминых.