Ответственность за разрушение мансарды на Миллионной, 4 остается в силе
Уголовная ответственность за незаконное возведение мансарды на Миллионной ул., 4 в Петербурге оставлена в силе Дзержинским районным судом, сообщила пресс-служба КГИОП.
Гражданину О.И. Ро было отказано в удовлетворении апелляционной жалобы на решение мирового суда о привлечении его к уголовной ответственности по факту разрушения объекта культурного наследия федерального значения «Главная аптека» (ст. 243 УК РФ).
На объекте велись работы без разрешения КГИОП. В результате самовольных работ были изменены архитектурно-декоративная композиция фасадов в стиле классицизма; объемно-пространственная композиция; исторические габариты основного объема здания; форма и габариты крыш; исторические конструкции и лестницы; лестничные клетки; все это нарушило предметы охраны памятника.
По данному факту комитет обратился в следственные органы, виновные лица не раз привлекались к ответственности.
Районный суд своим решением поддержал комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры, оставив приговор мирового суда в силе.
Крейсер «Аврора» покинул место «вечной стоянки» у Петроградской набережной в Петербурге и совершил переход на Кронштадтский морской завод, где его будут ремонтировать 45 дней. Ремонтные работы обойдутся в 120 млн рублей. За проходом легендарного корабля по Неве с набережных и прогулочных судов наблюдали тысячи петербуржцев.
Утром 21 сентября крейсер «Аврора» снялся со стоянки у Петроградской набережной и на буксире направился в док Кронштадтского морского завода. Операцию по перемещению корабля обеспечивали 11 буксиров, катеров и вспомогательных судов Ленинградской военно-морской базы, а также более 150 военнослужащих и гражданских специалистов. Команда в спасательных жилетах выстроилась на палубе, а с обоих берегов Невы и прогулочных судов за буксировкой наблюдали тысячи петербуржцев и туристов. За четыре часа караван успешно преодолел 40 км, и «Аврора» встала в сухой док Кронштадтского морского завода. Для прохода крейсера пришлось развести три моста: Троицкий, Дворцовый и Благовещенский, что привело к пробкам в центре города.
На заводе будут проведены тщательное обследование корпуса корабля и первоочередные работы по ремонту его подводной части. Это должно занять 45 дней. «На первые два этапа восстановления корабля Министерство обороны выделило 120 млн рублей. После этого будет решаться вопрос о сроках дальнейшего ремонта. Предполагается, что капитальный ремонт займет не менее двух лет», - сообщает пресс-служба правительства Петербурга.
«Аврора» была заложена в 1896 году, спущена на воду в 1900 году. Участвовала в Русско-японской и Первой мировой войнах. По официальной версии советских историков, холостой выстрел из бакового орудия крейсера послужил сигналом к штурму Зимнего дворца 25 октября 1917 года. В 1957 году «Аврора» получила статус корабля-музея. Последний капремонт судна проводился в 1984-1987 годах. В 2009 году на крейсере прошла вечеринка участников Петербургского международного экономического форума, публикация информации о которой вызвала большой скандал, после чего корабль вывели из состава Военно-морского флота РФ. Однако в прошлом году крейсер вернули в состав ВМФ. Стоит отметить, что после ремонта 1980-х годов ходил упорный слух, будто «Аврору» установили на бетонный фундамент. Теперь эта легенда развенчана.