В 2015 году Смольный купит меньше квартир для очередников
Правительством Петербурга подготовлен проект бюджета на 2015 год, исходя из которого, закупки квартир для предоставления очередникам город снизит примерно в два раза.
Так, если в текущем году КУГИ имеет в распоряжении 3 млрд рублей на покупку жилья, а помимо этого отдельной строкой предусмотрено 700 млн рублей на обеспечение жилищами детей-сирот, то в 2015 году на улучшение жилищных условий определенных категорий граждан предусмотрено уже 2 млрд рублей.
Строительство новых жилых домов за счет бюджета города также не предусмотрено в 2015 году, будет выделяться финансирование лишь на достройку тех объектов, которые уже возводятся.
При этом в проект бюджета заложены средства на выкуп помещений в административно-деловом комплексе «Невская ратуша» у «ВТБ Девелопмент». На эти цели потратят 2,1 млрд рублей. Напомним, часть комитетов правительства города должна переехать в «Невскую ратушу» из Смольного.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.