Дефицит бюджета Петербурга на 2015 год составит 50 млрд рублей
В проект бюджета Санкт-Петербурга на 2015 год заложен дефицит на уровне 49,9 млрд рублей (дефицит бюджета 2014 года составлял 62,7 млрд рублей). Документ опубликован комитетом финансов на официальном сайте.
Смольный рассчитывает получить 408,1 млрд рублей доходов и планирует потратить 458 млрд рублей. Объем финансирования Адресной инвестиционной программы снижается на 13 млрд и составит 86 млрд рублей.
При этом в АИП не заложено строительство новых автомобильных дорог, предпочтение отдано развитию общественного транспорта.
Так, в 2015 году запланирована реконструкция трамвайных путей под ускоренный режим движения стоимостью 116,9 млн рублей, в дальнейшие годы (2016 и 2017) на эти цели пойдут еще по 100 млн рублей ежегодно.
Бюджетные расходы на строительство участка метрополитена от станции «Спасская» до станции «Большой проспект» запланированы в объеме 4,5 млрд рублей в 2015году и далее и по 6 млрд рублей ежегодно в течение двух лет. На участок от «Приморской» до «Савушкина», включая «Новокрестовскую», выделяется 4 млрд рублей в 2015 году, затем 4,4 млрд рублей – в 2016 году и еще 4,8 млрд рублей в году 2017.
На достройку второго выхода со станции «Спортивная» планируют потратить 1,1 млрд рублей в 2015 году.
Сегодня, 19 сентября стали известны города проведения чемпионата Европы по футболу 2020 года. В Петербурге, претендовавшем на право принять матчи европейского первенства, за объявлением комиссией Европейского футбольного союза (УЕФА) городов-победителей следили в режиме реального времени в центре города.
Ожидания петербуржцев оправдались, Северная столица вошла в список городов, где сразятся лучшие футболисты Старого Света в 2020 году. Точнее, в Петербурге пройдут три матча группового этапа и один матч четвертьфинала.
Отметим, специалисты УЕФА заранее высоко оценивали шансы Петербурга получить право проведения игр Евро-2020. Европейские футбольные функционеры отметили социальную значимость, правовые аспекты, готовность стадиона «Зенит-Арена», организацию движения транспорта, расселение болельщиков, коммерческий аспект в кейсе Петербурга.