«Водоканал» модернизирует насосную станцию в Невском районе
В Администрации Невского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №07/1217 территории, ограниченной южной границей земель завода «Большевик», пр. Обуховской обороны, Рыбацким пр. и дополнительной дорогой №723. Жилой застройки на территории нет. Северная часть территории относится к функциональной зоне Р0 (спортивные объекты), здесь располагается стадион; южнее – полоса зоны У (скоростные дороги непрерывного движения), включающая въезд на Большой Обуховский мост; еще южнее - участок общественно-деловой застройки вдоль проспекта и инженерной инфраструктуры вдоль Невы (территория ГУП «Водоканал»), которые переходят в парковую зону Р2 (сад «Спартак»).
Интересы заказчика представлял инженер управления капитальной застройки и развития филиала «Левобережный Водоканал» ГУП «Водоканал» Кирилл Корчагин. На участке площадью
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо начальник отдела строительства Администрации Невского района Сергей Сидоров, общественность района заинтересована в осуществлении проекта, который улучшит качество очистки невской воды.
«Есть два способа входа в Санкт-Петербург. Первый - ты идешь в администрацию города и говоришь, что будешь платить налоги и так далее. Второй способ - это выстраивание отношений с населением, публичными и известными людьми. Первый способ дороже, а с населением договориться сложно, но можно», - сказал руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский на презентации результатов социологического исследования об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам.
Как уже сообщалось АСН-Инфо, согласно данным опроса, более 50% респондентов одобряет такие проекты, как реконструкция аэропорта «Пулково», «Апраксина двора», «Новой Голландии», строительство «Надземного экспресса» и «Морского фасада».
В то же время ситуация с набравшими в ходе опроса по 46,5% «за» и по 29% и 21,8% «против» проектами строительства «Охта-центра» и трассы Формула I, по мнению социологов, складывается похожая. Во-первых, их объединяет то, что оба проекта являются инновационными по эстетике и по функции – высотка в историческом центре и гоночная трасса. А отношение к инновациям напрямую коррелирует с уровнем жизни и социальной мобильностью. Этим, по мнению социологов, объясняется, скепсис пожилых людей и, наоборот, наибольшая лояльность к необычным проектам среди молодежи и мужчин.
В то же время по обоим проектам чувствуется дефицит информации. Количество респондентов, сказавших, что ничего не знает о проекте строительства трассы Формула I - 18%, а ничего не знающих о строительстве «Охта-центра» - 15%. По мнению директора АСИ по маркетингу и PR Александра Смирнова, возможно, люди знающие о «газпромовском» проекте, ничего не слышали об «Охта-центре», но само по себе переименование проекта можно считать «шагом навстречу петербуржцам». Тот факт, что количество противников проекта несколько снизилось, по мнению Р.Могилевского можно объяснить налаживанием имиджевой политики девелоперов, в том числе, благодаря внесению социальной функции в проект.