«Аврору» отправили на ремонт в Кронштадт
Крейсер «Аврора» покинул место «вечной стоянки» у Петроградской набережной в Петербурге и совершил переход на Кронштадтский морской завод, где его будут ремонтировать 45 дней. Ремонтные работы обойдутся в 120 млн рублей. За проходом легендарного корабля по Неве с набережных и прогулочных судов наблюдали тысячи петербуржцев.
Утром 21 сентября крейсер «Аврора» снялся со стоянки у Петроградской набережной и на буксире направился в док Кронштадтского морского завода. Операцию по перемещению корабля обеспечивали 11 буксиров, катеров и вспомогательных судов Ленинградской военно-морской базы, а также более 150 военнослужащих и гражданских специалистов. Команда в спасательных жилетах выстроилась на палубе, а с обоих берегов Невы и прогулочных судов за буксировкой наблюдали тысячи петербуржцев и туристов. За четыре часа караван успешно преодолел 40 км, и «Аврора» встала в сухой док Кронштадтского морского завода. Для прохода крейсера пришлось развести три моста: Троицкий, Дворцовый и Благовещенский, что привело к пробкам в центре города.
На заводе будут проведены тщательное обследование корпуса корабля и первоочередные работы по ремонту его подводной части. Это должно занять 45 дней. «На первые два этапа восстановления корабля Министерство обороны выделило 120 млн рублей. После этого будет решаться вопрос о сроках дальнейшего ремонта. Предполагается, что капитальный ремонт займет не менее двух лет», - сообщает пресс-служба правительства Петербурга.
«Аврора» была заложена в 1896 году, спущена на воду в 1900 году. Участвовала в Русско-японской и Первой мировой войнах. По официальной версии советских историков, холостой выстрел из бакового орудия крейсера послужил сигналом к штурму Зимнего дворца 25 октября 1917 года. В 1957 году «Аврора» получила статус корабля-музея. Последний капремонт судна проводился в 1984-1987 годах. В 2009 году на крейсере прошла вечеринка участников Петербургского международного экономического форума, публикация информации о которой вызвала большой скандал, после чего корабль вывели из состава Военно-морского флота РФ. Однако в прошлом году крейсер вернули в состав ВМФ. Стоит отметить, что после ремонта 1980-х годов ходил упорный слух, будто «Аврору» установили на бетонный фундамент. Теперь эта легенда развенчана.
Фасады здания общества железопрокатного и проволочного заводов в Петроградском районе отреставрирует ООО "С-Индустрия". Компания выиграла аукцион, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 31 июля. Цена победителя составила 12,1 млн рублей при стартовых 12,2 млн рублей. Право заключения контракта оспаривало также ООО «Глобус» с ценой 12,2 млн рублей. Заказчик – нынешний пользователь здания ГБУЗ "Городская поликлиника №30" Петроградского района.
Предмет контракта расположен на Малой Зелениной улице, 6. Работы должны быть завершены не позднее 15 ноября 2014 года, однако в техзадании оговорена поправка на погодные условия. При температуре воздуха свыше +5°С и влажности выше 70% работы следует останавливать. Поскольку предмет контракта выступает вновь выявленным объектом культурного наследия регионального значения, от подрядчика потребуется соответствующая лицензия.
Дом Общества железопрокатного и проволочного заводов построен в 1895 году по проекту архитектора Павла Бергштрессера в стиле неоклассицизма с элементами рустовки. В задачи исполнителя входит расчистка стен от поздних цементных или деструктированных слоев с сохранением подлинной штукатурки с использованием зачистной фрезерной машинки SAF-750E. Предстоит отреставрировать и воссоздать штукатурку фасадов известково-цементным раствором по кирпичным поверхностям гладких стен и стен с прорезными рустами. Также следует отреставрировать сохранившийся и воссоздать утраченный лепной декор.