«Содружество» ввело в эксплуатацию коттеджный комплекс «Орловский-3»
Компания «Содружество» ввела в эксплуатацию жилой малоэтажный коттеджный комплекс комфорт-класса «Орловский-3». Комплекс находится в Коломягах, в экологически чистом районе Санкт-Петербурга с развитой инфраструктурой и состоит из 117 таунхаузов площадью 21700 кв. м и отдельно стоящего здания коммерческого назначения площадью 3100 кв. м, сообщает пресс-служба компании.
Жилая часть комплекса - 3-хэтажные сблокированные коттеджи с мансардами и встроенными гаражами на 1-2 машины. Площадь домов от 140 до 285 кв. метров. В домах - отопление с автономным теплоснабжением, централизованное водоснабжение и канализация. Также имеется многоканальная оптоволоконная линия связи и выделенная линия Интернет. Практически все таунхаузы уже реализованы, в продаже осталось только три коттеджа. Другая часть комплекса – здание коммерческого назначения. В цокольном этаже находится помещение под фитнес-центр с бассейном длиной 25 м. В настоящее время ведется продажа здания.
«Есть два способа входа в Санкт-Петербург. Первый - ты идешь в администрацию города и говоришь, что будешь платить налоги и так далее. Второй способ - это выстраивание отношений с населением, публичными и известными людьми. Первый способ дороже, а с населением договориться сложно, но можно», - сказал руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский на презентации результатов социологического исследования об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам.
Как уже сообщалось АСН-Инфо, согласно данным опроса, более 50% респондентов одобряет такие проекты, как реконструкция аэропорта «Пулково», «Апраксина двора», «Новой Голландии», строительство «Надземного экспресса» и «Морского фасада».
В то же время ситуация с набравшими в ходе опроса по 46,5% «за» и по 29% и 21,8% «против» проектами строительства «Охта-центра» и трассы Формула I, по мнению социологов, складывается похожая. Во-первых, их объединяет то, что оба проекта являются инновационными по эстетике и по функции – высотка в историческом центре и гоночная трасса. А отношение к инновациям напрямую коррелирует с уровнем жизни и социальной мобильностью. Этим, по мнению социологов, объясняется, скепсис пожилых людей и, наоборот, наибольшая лояльность к необычным проектам среди молодежи и мужчин.
В то же время по обоим проектам чувствуется дефицит информации. Количество респондентов, сказавших, что ничего не знает о проекте строительства трассы Формула I - 18%, а ничего не знающих о строительстве «Охта-центра» - 15%. По мнению директора АСИ по маркетингу и PR Александра Смирнова, возможно, люди знающие о «газпромовском» проекте, ничего не слышали об «Охта-центре», но само по себе переименование проекта можно считать «шагом навстречу петербуржцам». Тот факт, что количество противников проекта несколько снизилось, по мнению Р.Могилевского можно объяснить налаживанием имиджевой политики девелоперов, в том числе, благодаря внесению социальной функции в проект.